太子摩托车能跑西藏吗？
这个问题的答案是肯定的，完全没问题。进行长途摩旅时，虽然车型的结构会影响骑行效果，但只要车辆具备皮实耐用，性能不错的潜质，那么就能完成摩旅西藏的任务，所以很多时候这种需求和车辆是什么结构，或者是什么种类的摩托车并没有太大的关系，而要看当前车辆自身的实际表现。
太子摩托它属于一个大类车型，如果细分的话还会有很多小类车型，比如凑型小太子，美式巡航太子，复古巡航太子，运动巡航太子等等。虽然太子摩托车的小类车型会比较多，但它们会有一个共同的特点就是座椅高度会比较低，通过性能也会非常有限，这样的车型表现应该就是题主怀疑这类车型是否能够进藏的主要原因。
其实座椅高度低它也有它的好处，首先我们就可以实现无压力双脚着地，尤其是对于小个子摩友来说，这类车型的优势非常明显。
其次低座高的车型，相对来说座椅的设计会更宽大，因为它不需要过度考虑双脚无法着地的问题，这样设计的好处就在于因为支撑力强，所以舒适性会比较好。
而事实上太子摩托车就是这么个表现，它除了座椅宽大以外，车把还会比较高，如此一来因为乘坐人员的坐姿比较直立就会具备一定的抗疲劳性能，这对于长距离骑行也是有帮助的。
至于通过性能对于太子摩托车来说确实很有一般，因为座椅高度低就意味着车的重心会下移，这样的设计势必会影响，车辆的通过性能，但摩旅西藏又不是去跑拉力赛，只是在国道或者省道上进行长途骑行，并不会让我们在沙漠里奔跑，因此太子车通过性能的不足，也不会影响实际的骑行表现。
到了这里如果还质疑太子摩托车的动力表现或者续航问题，那么只能说对于这类车型不是非常的了解，一些巡航太子车的油箱容积并不小，其它车型所具备的续航能力它依然有，并且动力表现也不会输同排量车型，反而强调低扭表现的动力特性，还会更适合摩旅状态下的动力输出，所以太子摩托车跑西藏没问题。
通过以上的介绍可以看到，只要当前的太子摩托车具备皮实耐用，性能稳定的特点它就能跑西藏，既便是这类车型中最入门的紧凑型小太子，也能够完成这种骑行需求，它的车身结构并不会影响骑行状态，反而还会有一定的优势，因此选择一款靠谱的太子车就可以去完成这项旅行。
