所谓的摩旅也分轻度摩旅和越野摩旅,所以不同摩旅需求下所选用的车型就会不一样,从最基本的休旅车,巡航车到ADV,硬派ADV甚至于拉力版,车型之间的差异会非常大。比如猛鸷190x,DL250等就属于休旅车,赛科龙RX3s和升仕310T等则会属于ADV,虽然它们的车型定位不一样,但从摩旅的需求来看都会适合轻度摩旅,而硬派ADV和拉力版则会更适合越野摩旅。
普通摩托车相对来说会比较好化分,因为它们都是一些极其一般的小排量车型,除了品质靠谱,性能稳定以外不会有太出色的整体表现,比如我们常见的天剑150z,DK150,雄帅150,UY125等等车型就都属于这个定位范畴。
至于这两大类车型之间的差异,其实主要还是会体现在以下几个方面。
1.外观,不同定位和用途车型之间最大的不同就是外观,而摩旅车型和普通摩托车之间,最显著的差异也是外观,比如休旅车或者ADV为了提升挡泥水的效果,都会有一个标志性的鸟嘴。
2.结构,摩旅车型首先会具备油箱容积大,车型结构抗疲劳,骑行舒适的特点,而这三点的展现和车型结构就会有直接关系,比如要想具备抗疲劳性能,整车的骑行坐姿相对就会比较直立,而保证坐姿直立的先决条件,就是后移高车把和相对比较舒展的骑行三角结构。
3.性能,适合摩旅骑行的车型它们的动力表现,越野性能会更棒,越是偏专业的车型这两个方面的表现就会越突出,因为摩旅状态下路况会有很大的不确定性,所以想要很好地完成摩旅骑行,必须要拥有充足的动力表现和良好的通过性能。
4.空间,摩旅车型的可利用空间会更足,这种差异除了车身结构的原因以外,还和它的一些基础配置有直接关系,比如原车自带的边箱或者三箱都可以有效地解决车辆携带物品的问题。
通过以上的介绍我们可以看到,摩旅车型和常规车型最大的区别,主要集中在了外观,结构,性能,空间四个方面,只不过因为车型定位的不同,这方面的表现会以不同的组合出现在摩友的面前。
比如休旅车它相比常规跨骑车就会具备抗疲劳性能和骑行舒适的特点,而巡航车则会比较强调舒适性和可利用空间,以及续航里程,而ADV或者硬派ADV则会将这四个特点均衡展现出来。所以对比差异时我们还要以具体车型的表现为准,如若不然就会有偏差。