排量对于驾乘体验有一定的影响，但是并不是排量越大越好，而是需要在排量和动力之间达到一个均衡才是比较合适的。排量对于跑长途主要的用处是可以保持一定的巡航速度，并不是追求极速而是有需要的扭矩。
一般来说，我们骑车摩旅和自驾游所要应对的基本上是全部的路况，如果跑到120km/h巡航，要在这个速度下可以舒适的巡航那么转速就不能太高，最高保持在5000转左右比较合适，所以120和150这类小排量车型就不能胜任，极速可能都不能达到120km/h。从这个方面来考虑的话排量应该在400cc或者500cc比较合适。
如果你的骑行方式比较佛系，在路上又喜欢一个人悠哉慢节奏的摩旅，也不去刻意赶时间的话，那么250cc及以下排量的车型也够用！
长途摩旅，安全最重要
排量大点，本质是为了让车子动力充足，提速快了，通过性强，而不是追求极速，往往不是为了赶路，而是让你想快的瞬间能提得起速度来，快速过弯，脱困的时间尽量短，特别是在一些泥泞和盘山路段，避免自身受到一些潜在危险带来的伤害。而像高原地区，动力都会打折扣的，这时候排量大了，可以弥补这些不足。
小排量摩托车也能跑远路，注意休息就好，但既然是骑摩托车旅行，你除了欣赏风景外，还会享受摩托车带来的舒适性。
排量大了，车子也会比较重，对于复杂的路段，操控起来可能会相对费劲，这个也要看自己个人身体素质和年龄来综合考虑，并不是越大越好了。一般的说法是，250CC的摩托车比较适合摩旅，如果年轻点的还可以选择400-650CC，再大就会起到反作用了。
摩旅路上，车子可靠性很关键
长途旅行不同在城市日常骑行，摩旅在外，半路抛锚会让人很奔溃。选摩旅摩托车时，质量稳定非常关键，不能选择刚上市的摩托车，不然可能还真是小白鼠了，也不要选择高压缩比的，路上未必会有高标号的油品而且压缩比高了发动机往往容易出问题。
虽然排量重要，但是很多国产大排都是风冷的，热衰不行，水冷的对技术要求比较高，所以应该选择一些口碑比较好的，多到网上了解一下评价再入手。
跑远路，单缸震动会比较大，骑行起来不太舒适，一般建议使用双缸的。而且不宜使用一些偏门的车型，万一在路上有个三长两短，配件都会折腾死人的。
摩旅的路上，大排量机车能更好的储备动力，当需要超车时可一气呵成，毫不拖泥带水！小排量车款虽然加速性能普通，最高时速也不快，但因为车身轻在发动机的重力推动比上会比较占优势。究竟如何选择，要考虑排量和动力之间达到均衡，摩旅路上在休闲状态下玩出自己想要的乐趣。
总之，摩托车只是旅行的一个承载工具，摩旅的本质在于“旅”而不是摩，只要车子质量可靠，性能稳定，动力充足，就可以骑着它出门了。
