摩托车骑了四年，达到了12万公里，算报废车吗

从相关规定来看当摩托车确实已经属于报废车辆，因为国内的摩托车报废的标准有两个。

1.使用年限，从上牌之日起两轮摩托车可以使用十年，但如果车辆状况良好理论上可以再延长三年，因此国内的两轮摩托车最长的使用年限是13年。

2.行驶公里，两轮摩托车累计行驶公里数达到10万公里时就需要强制报废，它没有延长的规定，属于一个硬性指标。

而根据惯例车辆的报废标准会以先到者为准，也就是说公里数先到了以公里数为标准，而使用年限到了则以使用年限为标准，所以这两者不冲突，将会以先到者为准。如此看来四年12万公里的摩托车绝对算报废车辆。

但以车辆的性能表现来说目前的车辆其实依然有使用的价值，因为随着摩托车技术的不断发展它的品质已经有了明显的提升，而强制报废的规定显然和当前车辆的实际表现是不相符的，所以就有消息爆出今年这项规定将有望被打破，一旦文件真正出台那么绝对是摩友们的一项福利，这就预示着摩托车的使用环境进一步改善了。

但在文件没有正式出台之前一切都是空谈，当前车辆已不具备上路骑行的条件，如果继续骑行这类报废车辆上路的话，就会存在着很大的风险，而如果不对车辆进行强制报废，也会影响名下其它车辆的正常使用。

比如有些地区已经开始将机动车纳入了统一管理，如果名下有未年检或者没报废的摩托车，购买的小汽车就无法在名下上户，后期车辆的过户和年审也会受到影响，所以当摩托车到达报废年限时，目前依然还是要走正常的渠道进行报废处理，只有这样才不会带来一些不必要的麻烦。

由此可见擅自将报废车辆以废品的形式给出售，那么所留下来的隐患还是比较大的，因此既不要嫌麻烦也不要图一时的小便宜，而将报废的车辆不明不白的给变成了废品，一定要通过合法途径处理报废摩托车。