依然为13年，江苏地区只有11年。（下图为小编的一辆金城小猴子的本，核载1人）
但是摩托车同样属于机动车的一种，在买摩托车的时候一样要缴纳购置税，并且需要定期年检，跟汽车一样。然而在政策的管控下摩托车依旧不能享受汽车的一些福利，例如报废年限，例如高速通行。
（不过因为高速通行有利收费，2020年部分地区已经放开）
现有政策下摩托车登记满13年，就算摩托车的状况再好，也照样强制报废，感觉确实不够人性化。
例如有些摩友买的10万几十万的大贸摩托车，到年限了，只能当水车卖掉好尴尬~而骑摩托车少的摩友，车满了13年，依然很新。
大家希望强制报废的能够取消的心情是非常非常理解的。
毕竟很多水车都是10年以上，依旧在骑。那么如果放开报废年限？
水车基本上就没有生存的可能性。这难道不是取消报废年限的好处么？
据去年无法溯源的消息称，摩托车强制报废2020年就可能取消。
如果政策可以落实，小编都想搂着摩托车睡觉了~
对于摩友确实是件值得高兴的事，但这项政策的实施，难度就在于会给摩托车行业带来多严重的影响。
首先就是在车型上的选择，强制报废的情况下可能很多人觉得，摩托车不管再贵，也是13年就报废，所以99%的摩友选择的都不是自己心中最爱的车，玩车成本太高受不了~
那么取消了报废的年限，相信多数摩友都会考虑买辆品质好的合资或者大贸摩托，保养好的话当个传家宝都没问题了,不报废就是收藏总可以吧。
所以摩托网小编作为摩友虽然同样期待，但是在这依旧不可描述的2020年里，要给大家泼泼冷水。
1 如果放开报废年限。热爱摩托的摩友们。必然会提高购车标准，为什么说必然，想想我们为什么眼馋某款车？不一定是买不起，终归是觉得玩不起。
2 国产摩托车行业势必要遭受重创......加点钱，上大贸估计会成为最现实的写照。这个情况国产摩托车行业大佬们都不乐意见到的吧？
3 不考虑国产摩托行业受到重创的事情，参考汽车行业最近几年的低迷。汽车短期内销量暴涨，到现在销量无力，持续低迷。国家自然也是会考虑。
4 虽然汽车不限制强制报废。但是依旧有环保标准和尾气检测来限制上路。检验不合格依旧不能上路，所以情况并不乐观。
取消摩托车报废年限。全身心希望，但也不敢报太大希望。任重而道远
