生产摩托车点火器的厂家很多，归纳起来还是二大类：第一类是电容放电式包括直流充电电容放电式【可控硅】，还有场效应电容放电式。第二类是达林顿放电式。这二类点火器各有各的优势，适用于不同场合的摩托车。本人认为第一种适用侧重专业比赛，第二种适用休闲比赛。可以根据车手的实际需要选择应用及改装。
摩友问题1：ZZR400的车放库里好几年，什么都好就是高速不顺畅我想是否点火器问题？
ZZR点火器原厂的有点缺陷，你车主要还是化油器的毛病，油面低所造成的。ZZR这款车，普遍是水温高，车过热。是它的原厂点火器所造成的，因为它的点火性能有点过晚，再有灌死的那种点火器，CPU不达标
摩友问题2：我有一台XJ400怠速正常好起动！就是转速拉不上去最高只能到6000转你说这是点火器的问题吗？
高速时是否有断火现象，有就是点火器的问题，没有那就是化油器的问题。
摩友问题3：我的雅马哈天王400后缸低速跟高速有火，中速没有火，是不是点火器问题？
你这个点火器是点火电流曲线过度不好，可以调整。这个毛病在花塞上也能调整，在化油器上也能调整。
摩友问题4：川崎马250热车不好来车！冷车一触及发！跟点火器提前角有关不？请赐教！
通过你的描述，跟热胀冷缩有关，看来还是发动机的毛病，如气门间隙，轴瓦的间隙，点火器是不会有这种现象的。
摩友问题5：如何判断点火器是否断火？
