至于说长途摩旅，更是没有考虑过踏板车，这玩意儿要操控没操控，要通过性没有通过性，有啥意思。（摩托公社的豆子老师，赛艇300车主，多年的踏板党）
但是，不知道什么时候开始，突然喜欢上了踏板，难道这就是传说中的：摩友最后的归宿都是踏板车？
也不对呀，虽然我已经步入中老年车友的行列，但还不至于对其它车型没有兴趣，昨天还在天马跑了比赛，抽空我还会去河滩上玩玩越野，对于摩托车的激情只有增加，远远没有到回归的时候。
这几年冒险车型比较火，主要还是车友们的摩旅需求被释放出来了，冒险车的多功能性确实可以满足多路况的要求。
这几年我也算摩旅了一些地方，也用过冒险车、街车、巡航车、大踏板车，总体下来，还是觉得大踏板更舒服。
你可能会觉得大踏板在非铺装路面上会很吃力，但实际上，常规的摩旅线路中很少有那种太大难度的路况，大踏板妥妥的能胜任。
当然，如果想下路基，或者进入小路“冒险”一下，大踏板就无能为力了，这个就看个人需求吧。
我现在玩车的观点是，术业有专攻，不同的车干不同的事情，一般的摩旅我还是会首选大踏板，如果想下烂路或者去穿越，就会选择硬派冒险车，车辆直接拖过去或者发过去，如果想体验弯道乐趣，就直接下赛道了......
这周末，受光阳的邀请到柳州执行安驾培训，天冷了，事情也不多，就计划骑摩托车去，就当摩旅吧。
上周去常州光阳，借了台赛艇400的试驾车，其实是有好几款可以选的，之所以选择赛艇400，一方面动力的需求，另一方面，赛艇400舒适度也比较高，油耗也适中，能够保证足够的续航。
闺女超喜欢这个车
今天是广西之行的第一天，原计划吃了中饭就出发，昨天比赛消耗体能太多，有点累，就躺了一会儿，一觉醒来三点半了，收拾好差不多4点才正式出门。刚下过雨，贼冷，跑了两个多小时到安徽旌德住下。
明天去塔川，欣赏皖南深秋（初冬）最美的风景。
