在今年上半年的北京国际摩托车博览会上，李彬接受采访时也曾经透露过这个信号：“摩托车每年行驶里程在3000公里左右，13年也就4万多公里，一台进口的、20多万的摩托车就被报废，这显然是不合理的。这个报废规定都是早年做的，已经不适合现在了。协会的报告写好了，已经递交到商务部。因为摩托车报废是商务部牵头做的，协会将申请摩托车和汽车享受同样的待遇，估计1-2年时间这个事情就可以解决。”
此次李彬秘书长对于摩托车的强制报废又一次正面回应，表示事情正在朝着积极乐观的方向进展，相信在不久的将来，摩托车的使用年限将得到进一步延长。
现目前的政策就是，摩托车年限到十年之后，需要检测摩托车的相应指标，达标之后可以最多延长3年，相当于一台新车最多使用13年，即使你买了一台新的摩托车，13年内都不骑，一样要淘汰！
另一种情况就是骑行公里数到10万公里也得报废。看看前面的新闻，人家杜卡迪给四年内的无限公里数摩托车做免费质保，而我们却要为更多的里程付出沉重的代价。对于这样的管理规定，饱受车友诟病，凭什么汽车都可以使用最长60万公里，换算一年开2万公里，可以开30年，为什么摩托车就不行？
这样的政策管理主要由于以前国内摩托车技术和质量水平不是很高，摩托车的排放标志相对较低，摩托车产生的污染较高，出于安全性和环保性考虑制定的，但是目前的摩托车制造水准越来越高，排放标志已经达到非常严格的国四标志，无论是质量方面，还是环保方面，早已远超13年的使用期限。今天工业技术如此发动，科技水平早已支撑摩托车更安全和更持久的使用！
制度应该与时俱进，那些相对时代的进程显得滞后的制度，早就应该做出修正，这就是我们需要去争取去改变的东西，只有大家努力了，才能不断推动社会的进步！
