中国的摩托车历史渐渐拉开了帷幕，时至8、90年代，中国摩托车市场发展到了一个巅峰时期，家家以有一辆摩托车为荣，摩托车的荣耀性完全不亚于2000年家里有一辆桑塔纳。
到了90年代，普通的小排量摩托车已经满足不了当时爱车的热血青年们，于是有了各种途径走私来的大排量水车，多以日系车为主，那时玩车的很少有穿护具戴头盔的，摩托车死亡率越来越高，渐渐有了“要想死的快，就骑一脚踹”的说法。千禧年之后，人们生活条件越来越好，汽车慢慢的进入了普通人家，于是摩托车的地位越来越不招人待见，各地刮起了一阵禁限摩之风，全国各地的摩托车似乎到了寿终正寝的地步。
到了现在，国内玩车的人越来越多，证照齐全，装备齐全，爱好到处摩旅，宣传摩托车正能量，这些人被称之为“正规军”。另外一批护具齐全，出没于午夜街头，有些飙车，有些炸街，也有些只是骑行，但他们没有正规手续，这是“水车党”。还有一批自己没车，却常年混迹与各大论坛，评判是非的人，人称“键盘侠”。
现在这种现象很奇怪，有些正规军看不起水车党，更看不起键盘侠，到处教育别人不要玩水车，正规军才是王道。他们以正规军的身份为荣，但是从来不去好好练练车技，甚至在路上闯红灯，逆行，抢路。除了证照齐全，没有一点能配得上正规军这三个字的。
而有些玩水车的看不起正规军的小排量，鄙视处处以大哥身份评判别人的键盘侠。他们信奉排量至上，速度碾压一切，常年把299挂在嘴边，好像一言不合就要一把油拧上天。实际上他们可能连压弯都不会，甚至还骑着十几年前的“一手纯水”。
那些键盘侠就更不用说了，走到哪都不受待见，连键盘侠的身份都不敢暴漏。一但被人发现是键盘侠就要被唾沫淹死。
以上就是现在国内摩托圈的基本现状。有人说国外在路上烧胎翘头你就说666，国内就是炸街党，告诉你，这种行为无论在哪都是炸街党，一切危害他人道路安全的行为，在任何一个国家都是犯法的！正规军不是一个身份，而是自我约束的一个框架，摩托车现在不能像汽车一样随时被拍照，很多时候更是靠我们的自觉，等红灯、走机动车道、让行，这不是谁规定的，而是自身素养的一种表现。水车也不是不能玩，买辆真的“一手水”，不存在安全隐患那种，改好，用拖车拉倒赛道上、拉倒沙漠里，随便玩，还能练好车技，骑着不知道多少手的“一手纯水”上路，深夜炸街299那就是你的不对了。至于“键盘侠”我只想说，你还是少说两句吧。
任何一个国家的摩托车文化都不是一天形成的。英国复古机车文化来源于一群往返于各个咖啡馆直接的亡命飙车党；美国重机文化来源于退役士兵和街头混混组成的摩托车黑帮；赛车文化来源于世界各地追求速度极限的疯子。诚然，现在国内的“骑士”们在大众眼里虽然有所好转，但大部分人还是心存偏见。
我国的摩托车文化刚刚起步，尚未成型。需要的不是摩托圈里各种党派的争执，而是做正确的事，想合法上路就舍弃进口大排梦，老老实实买辆国产大排，没人看不起你。练好技术，少出事故，保护好自己和他人的道路安全，礼让行人，无论你骑什么车，都会有人对你竖起大拇指。骑士，不是挂在嘴上的，而是表现在行为上的，车从来都没有错，错的是骑车的人。
给中国摩托车一点时间！给中国摩托车文化一点时间！好的骑行氛围需要每一个骑士做出自己的贡献，摩托圈的秩序迟早会来。
