此次上榜的重庆市民企100强是按照区县工商联、商（协）会推荐、企业自愿网上申报的原则，按营收总额多少排序而来，主要包括在重庆辖区内的私营企业、非公有制经济成分控股的有限公司和股份有限公司，调研数据的时间范围是2018年1月1日至12月31日。
从榜单来看，重庆民营企业100强营业收入总额达到9790.87亿元，户均97.91亿元；资产总额为17309.85亿元，户均173.10亿元。
当然，NEVID最关心的还是在制造行业中，有多少本土汽车行业的“顶梁柱”上榜，以下便是与100强一起发布的制造业10强榜单。
2019年重庆民营制造业10强榜单
可以看出，制造业不愧是重庆的老牌支柱产业，制造业前10强的排名都在百强的25名以内，营业收入总额也都在50亿以上，远高于总榜单的100强入围门槛12.45亿元。
在这个榜单中，有不少曾在20世纪90年代初叱咤风云的重庆“摩帮”成员，在时代的浪潮中选择了不同的选型道路后，在各自领域各显神通的他们又再次聚在了一起。
01
隆鑫
5641373万元
01
隆鑫以2018年营收总额564亿元列重庆制造业榜首，经过三十多年的发展，隆鑫已经成长为包含4家上市公司、1家上市银行，产业领域涵盖工业、环保及再生资源利用、汽车贸易、金融投资的多元化集团。
曾经的摩托车事业被纳入了子公司隆鑫通用，2018年隆鑫通用营业收入达到112.03亿元，同比增长5.97%，从数据上看来仅贡献了集团收入的约五分之一。
而隆鑫通用的业务板块也不拘泥于摩托车，公司确立了“一体两翼”战略，即推进摩托车、发动机及发电机组“一体”业务，保持业内“数一数二”的地位，同时布局“航空装备制造”与“新能源汽车及汽车零部件”两翼新业务，实现战略转型升级。2017 年，隆鑫通用收购了意大利CMD 公司, 正式涉足通用航空活塞式发动机产业领域。
从地上跑的到天上飞的，从制造业到金融业，隆鑫的跨界可谓上天入地。
02
小康
4454732万元
02
作为曾经重庆“摩帮”二、三梯队的企业，现在的小康以发动机和新能源汽车为核心业务、汽车整车为主营业务，形成了集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链，在创始人张兴海的带领下完成了两次创业。
在“摩转汽”的道路上走得最为坚定的小康，本着宁可“起步晚一点”，但是必须“起点高一点”的理念，朝着全球电动汽车行业的“第一梯队”的目标，开始了第三次创业。
2016年，小康开展新能源汽车事业的国际布局，在美国硅谷设立了金康赛力斯研发总部，以海外“筑巢引凤” 确保技术领先。2019年，代表着新能源汽车最前沿技术的新电动轿跑SUV——SERES SF5走回了家乡重庆，在被央视点赞的两江新区的智能制造数字化工厂中进行生产组装，即将面世。
以“中国领先、世界一流”为高标准要求，小康终于走成了重庆乃至全国新能源汽车领域 “门面担当”，可谓厚积薄发。
03
力帆
4077623万元
03
造就了重庆“首富”的力帆，现在是以新能源产业为战略发展方向，融科研开发、发动机、通机、摩托车和汽车整车生产、销售（包括出口）为主业并集金融证券、房地产于一体的大型民营企业。
1992年，从改造摩托发动机盖开始，力帆始终没有忘记“创新”这件救生衣。2006年初，力帆第一款自主品牌汽车上市，吹响了从“两轮”向“四轮”进军的号角。如今，力帆汽车已远销近百个国家和地区，并在多个国家建有工厂；力帆新能源汽车首用换电模式，为电动车发展探索出新的路径；盼达用车上线运行，迅速成为行业领先者。力帆在坚守制造业的基础上，以产品为载体，服务为价值延伸，力争实现由传统制造向智能制造及智慧出行服务提供方的转型升级。
尽管当下力帆的汽车板块正在经历至暗时刻，营业收入下滑、资金链紧张，深陷债务危机，重庆首富被追债14亿的标题党新闻甚嚣尘上，但坚守与焕新并举，期待创业不怕晚的力帆涅槃重生。
06
宗申
2040601万元
06
最早从摩托车修理和生产起家的宗申，目前已经发展成为一家多元化企业集团，业务覆盖150多个国家和地区。主要业务涵盖产、融、网三大领域：以动力、机车、大型农机、通用航空、无人机、新能源、智能装备为主的实体产业群；以小贷、保理、融资租赁、银行、互联网金融、资产管理、基金为主的金融服务链；以汽摩智慧供应链赋能平台（车云金服）、产业互联网创新平台（忽米网）、短距即时配送共享平台为主的三大互联网平台。
与隆鑫一样，宗申在通用航空领域找到了自己的“蓝海”，选择的是水上飞机运营这个细分切入口。2014年9月，启动无人机发动机制造项目；2015年2月，收购北美最大的水上飞机运营企业加拿大港湾航空公司49%的股份，成为第一大股东；2017年10月，对美国热带海洋航空公司进行投资参股……宗申通过一系列并购与投资迅速布局完成了水上飞机的产业链雏形。
“泛交通机械生态”，宗申不再仅仅是一个交通机械制造企业，而是一个更加开放的生态平台。
上世纪90年代，他们用一辆辆摩托车撑起了彼时重庆工业和进出口的半壁江山。
现在，他们围绕实体制造业上下游发展延伸业务，担当起了重庆高端制造业的大梁，用民营经济的力量贡献了重庆GDP的半壁江山。
尽管艰难困阻在前，但重庆的老“摩帮”们，不要掉队！
相时而动、顺势而为，重庆的民营企业们，加油！
