高反是一只拦路虎
海拔超过3000米以上，车子和人都会有高原反应，特别是短时间内快速爬升，必定高反，因为高原氧气稀薄。
人的表现为：头疼、失眠、疲劳、爱睡觉，严重者呼吸困难。摩托车表现为：动力下降、转速上不去，容易熄火。
电喷车子可以自动调节喷油嘴，化油器车子需要更换高原主量孔，请保持空滤干净。摩友进藏相对高反比例较少，大多数摩托车爬升缓慢，人体有时间适应高原氧气，但也有例外。
笔者这次进藏就饱受高反困扰，连续三天路上犯困，一停车就想睡觉，只能天为被地为床，一路骑一路睡，路边、草地、石板、屋檐……练习睡梦罗汉拳。后来在如美镇连续睡觉时长超过16小时，总算调整过来。
烂路越来越少了！
严格意义来说，西藏13年之后，几条主要进藏线路基本上没有烂路了。
后面的烂路基本是因为水毁，车毁、地质灾害、等造成的，还有就是一些待修隧道的废弃垭口路段。
这几年， 我们每次进藏遇见烂路，都感觉是福利来着，遇见了，必须狠狠操上一段。这次进藏在巴塘至芒康段全线修路，这一段紧贴山边，又挨着江边，水毁、滑坡、一路常见落石。
茶茶毕竟是走过丙察察的女魔头，可爱的她骑鸷道在烂路里表现不错，不急不躁，按照自己的节奏跑，这一路都没有落下，也没有倒车。
途中路遇落石，我们观察后快速通过，茶茶的鸷道没有躲过落石，车头被击中，仪表盘的底座被损坏，只能扎带包扎一下，继续前行。
出了烂路之后，我们个个瘫坐在地上喘气。拍手互相鼓励，终于走出来了……鸷道虽然设计为复古车，在烂路里表现不错，这一路没有掉链子。
严寒酷暑一山有四季，山下蒸笼垭口雪。
早年进藏，拉力服这个东东还没有普及，需要带很多衣服，短袖、长袖、抓绒、羽绒……大包小包一堆，318 路上偶尔还能遇见这样的摩友，笔者倍感亲切和岁月感。
热的时候容易中暑，冷的时候容易感冒，在没有好的装备情况下，多数时候靠身体硬抗。
笔者怕冷不怕热，经常冷到绝望！特别手脚最容易受冻，经常冻得手脚发麻，骑行一会儿要双手捂住发动机取暖，脚部升温基本靠跺脚。如今条件好了，骑行装备多了，一套四季拉力服，身体保暖解决了。
摩托车把套加电加热手把，基本手部保暖没啥问题了。这几年来骑行西藏，脚部保暖靠暖宝宝，在特别冷的天，效果也不理想。今年笔者带了电加热鞋垫，希望天冷时能给力一些。
饥饿，一口饼子引发的惨案！
一样米养百样人，有人很耐饿，饭量也大，吃一餐可以顶一两天，有人就习惯少吃多餐，一饿就发晕。我们在藏区经常一天吃两餐，早餐和晚餐，主要是为了节省吃饭时间。
这次摩旅，欢哥就饿到不行。我们在如美镇吃早餐时候，留了几块饼子，欢哥交代带着路上他要吃。
路遇臧家做公益的时候，藏民热情拿出酥油茶和酸奶子给我们吃，我想着吃人家不好意思，就把早上带来的饼子全部分给了小朋友吃，结果……
我们一阵忙完后，欢哥向我要饼子吃，我说没了，都分了，瞬间感觉欢哥哽咽了。
从垭口下山时候，欢哥看到电力巡查工人在岔路吃饼子，特意拐了进去想分一口吃，未果，欢哥眼眶红了。
到左贡县城时候，我们在加油时候，欢哥突然就奔向草地，大口呕吐大量酸水，当时笔者都吓坏了！
吃饭时候，欢哥说他不吃鸡蛋，不吃牛肉，不吃方便面……最爱海鲜，他这次摩旅带了鱿鱼干、小鱼干等海货路上打牙祭。
欢哥，您这么多年摩旅西藏，靠什么活下来的？！挑食的人在西藏摩旅吃是一件麻烦事，因为这里最多的就是牛羊肉，还有各种辣！
摩旅路上要学会享受孤独！
喜欢摩旅的人，一定会有一个人摩旅的时候！您除了要忍受路上的孤独，还要学会自己一个人处理突发事件，比如爆胎、车祸等。
笔者之前带的队友，无论男女，都坚持一个原则：路上的事情必须一个人面对。检查车辆、调节链条、捆绑行李、倒车扶车……
笔者基本上是眼观手不动！站在一旁。独立是成长的关键！摩旅和人生路一样，有时候您注定是一个人孤单走完！
当您一个人能处理一个队伍的事情，您就可以摩旅的更远和更久！生活也一样……
两个人遇见相识是60亿份之一的缘分。在人生路上，人和人总有第一次照面，有些人擦肩而过，磨破皮也不熟，而有些人就这样认识，然后记住一辈子。普通人相遇都如此之难，摩旅人更难。
摩旅本身属于小众群体，一位摩旅者和另外一位相遇，更是小的概率，需要莫大的缘分。我们这次走318有很多摩友，进到303省道后，就很少遇见旅行的摩友。
我们平时在都市里，更少见到装备齐全的摩旅者，就算等红绿灯时候，遇见陌生摩友，也不好意思打招呼。但在西部则不同，能来这里的基本上都是摩旅者爱好者。摩旅发烧友！
走，夏天请摩旅西藏来！这里是骑士的天堂！这里有很多热爱摩旅的摩友。听他们讲摩旅故事，丰富自己的人生经历。
如果您在摩旅西藏路上遇见对方，一定要打个招呼啊！一定要打个招呼啊！一定要打个招呼啊！
我们摩旅在西藏高原！一路走一路拍……继续前行……
西藏在车友心中一直都是圣地的存在，大多车友都把西藏列为摩旅骑行必不可缺的一环，那么大家今年的十一假期都打算去哪里骑行呢？欢迎来分享~
