这几年许多机车大厂纷纷往亚洲靠拢，毕竟在亚洲市场当中，两轮的需求不只是娱乐用途而已，有许多人的必要交通工具就是机车，这次哈雷选择中国开拓业务，很大一部份的原因绝对是与中国钱江摩托的合作，毕竟要开发全新的车辆耗费大量的资源，找来熟悉这块市场的队友才是上上之道。
当然在中国市场当中已经有着既往「经典」的哈雷在销售，而且销售表现也相当良好，去年2018年相较2017年比起来成长了28%之多，虽然大排量的机车是哈雷的特色，但是在中国还是小排气量更受到欢迎，而钱江摩托在中国一直拥有很好的中小排气量产品，并且拥有成熟的生产基地。而全新生产的338c.c.车型预计将会在2020年亮相，哈雷也表示虽然新车型的排气量小，但是它将会拥有独特的声音以及外观，全车包含引擎都将会在中国生产，但是哈雷将会秉持着制造严格的标准，让这辆小哈雷的品质与一般的哈雷机车没有差别。
至于这辆全新车型的动力表现以及相关的规格到现在都没有数据流出，而未来有没有机会在其他市场看到这辆车的出现，官方也没有说死，但是小排气量的价格优势相当容易吸引到年轻族群，这也是未来哈雷想要达成的目标，而且哈雷希望能在2027年时将国际业务的销售量佔比达全品牌的50%之多，而338车型将会是一个很好的产品，这也让人相当期待这辆车最后会怎么样呈现给车迷朋友。
其实这也不是哈雷第一次生产小排气量的机车，过往更有生产50cc超小排量机车的历史，虽然这辆338c.c.的排气量会有人说这根本就不是哈雷，但不妨等到产品亮相的时候我们再来批评，说不定哈雷的强大实力能够将这辆车打造的无懈可击也说不定。
