8月，全行业完成摩托车产销155.78万辆和151.26万辆，环比产量增长3.04%，销量下降0.2%，同比增长27.15% 和23.12%。其中，二轮摩托车产销139.24万辆和134.56万辆，环比产量增长2.7%，销量下降1.10%，同比增长26.61% 和22.38%；三轮摩托车产销16.54万辆和16.7万辆，环比增长6.03% 和7.73%，同比增长31.84% 和29.38%。
1-8月，全行业累计产销1087.99万辆和1079.76万辆，同比增长3.01% 和2.04%，结束一年多来连续下降的走势。其中，二轮摩托车产销962.13万辆和953.31万辆，同比增长1.32% 和0.19%；三轮摩托车产销125.85万辆和126.45万辆，同比增长18.07% 和18.54%。1-8月，全行业摩托车产销率为99.24%，比上年同期下降0.95个百分点。
2019年8月，摩托车销量排名前十名企业（集团）为：大长江、浙江绿源、宗申、隆鑫、力帆、五羊-本田、新大洲本田、北方企业、江苏新日和银翔，分别销售15.82万辆、9.98万辆、9.6万辆、9.49万辆、8.68万辆、7.33万辆、7万辆、6.38万辆、6.13万辆和5.78万辆。与上月相比，有4家企业销售量增长，6家下降；与上年同期相比，除浙江绿源和江苏新日两家新增企业外，有6家企业增长，2家下降。 8月，上述十家企业累计销售86.19万辆，约占摩托车总销量的56.98%。
从以上数据可以看出，电动摩托车的产销量计入摩托车产销量，有可能改变摩托车行业原有的统计格局，所以列位看官不用疑惑，为什么浙江绿源、江苏新日也进了前十，可以说，这些电动车的生产企业还有很大一部分产量没计入统计数字，因为，目前还有很多地方特别是县城及乡镇的地区电动车还没有严格管理，加上电动车企业灵活的经营机制，产销量远不只这些，它们报的这些数据，是可以拿得出手的大合格证数据。
也正是因为电动摩托车销量纳入统计数据，所以才拉动的摩托车的产销数据不至于很难看，甚至还好看，说今年从8月份开始，摩托车相比去年还有所增长，而所有战斗在销售一线的经销商今年却倍感艰难，所以，我们不要被坐在办公室负责统计的专家所迷惑，要有自己清醒的市场认知。
