说起凯旋摩托车，相信不少老车友都比较了解。从1902年开始，旗下都开始研制摩托车，至今为止已经将近120年的历史，算是比目前大多数的摩托车品牌都要悠久一些。
现如今，凯旋摩托车终于进入国内，没有太长时间的等待这个品牌，就在国内亮相了一款新车型，也是比较经典的一款车型，被不少车友称之为“速度双缸”（Speed Twin1200）。
这款车的定位也是现代复古车型，也是延续经典的一款车。而这款车最原始的设计模型是来源于第二次世界大战之前，也是历史比较悠久的一款车。那么这款车的性能表现如何呢？今天就跟着小编一起来看一看吧！
按照惯例，我们先从这款车的外观来看，这款车虽然是历史悠久的一款车型，但是整体设计上并没有太过古老的造型。新车型搭配了现阶段主流的流行设计，看起来比较亮眼。
不过从细节方面来看，这款车的设计还是极大地传承了经典的造型。大灯的设计与现阶段主流的复古车型相同，采用圆形设计。不过全车灯具均已升级，搭配主流的LED，亮度表现比较不错。
而在动力性能方面，凯旋在国内推出的2019款全新一代的“速度双缸”，与六七十年前相比，要强上很多。这款车搭载了液冷、SOHC 8气门的直列TWin双缸，实际的排气量高达1200cc，并且匹配了现阶段主流的多点次序电子燃油喷射系统，性能输出得到了很大的提升。
比较令小编吃惊的是这款车的发动机可以在6750转速下输出最大功率71.5kW/6750rpm，在4950转速下输出最大扭矩112Nm。可以说在日常骑行这款车的时候，千万不要大力地拧油门，稍加一点儿就能感觉到强劲的爆发力。
在车身配置上，由于这款车强大的动力输出。在配置上表现得也是十分丰富。制动方面，前后轮分别安装了310mm双盘和220mm单盘，分别匹配4活塞卡钳和2活塞卡钳。并且在基础上又配备了ABS防抱死系统，增加了刹车的稳定性。
虽然是比较古老的车型，但是也搭配了不少现阶段的科技，毕竟动力表现太过于强劲。新加入牵引力控制系统，如果强大的油门输出导致后轮打滑，可以辅助发动机减少扭矩输出，提高安全性。
在其他配置方面，这款车的仪表也是采用比较经典的复古街车设计，机械指针也得到了保留。除此之外，仪表上也加入了数字负显仪表，信息方面得到了进一步丰富，功能表现比较全面。
除此之外，这款车前后轮也是搭配了辐条轮，复古气息得到了延伸。另外在实用性上这款车也标配了USB接口，方便骑手在骑行过程中给手机等充电，日常骑行比较方便。
总体来说，凯旋这款车型进入国内表现还是比较独特的，尤其是动力的调校上，可以给人强大的加速感。只需要不到5000转速，就可以把发动机的最大功率爆发出来，比国内大排量四缸车型还要暴力。
可能有车有要问这款车的续航能力怎么样？小编也只能表示无能为力，因为这款车的油箱容量只有14.5L，结合1200CC的排量，续航里程应该大概只有不到200km。
最后，对于这款凯旋在国内亮相的一款大排量复古街车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论
