燃油箱漏油应及时进行焊补修复。焊补前，应先将油箱内的燃油倒净，用5%的热碱水溶液洗刷几次，然后用热清水冲洗，在空气中晾干。
大面积凹陷的油箱，可采用水压复原法进行修复。将油箱内的油放干净，关好燃油开关，拆下油箱，用直径约1厘米的结实麻绳将油箱捆紧（至少在油箱两头各捆几道）。然后用木棍将麻绳绞紧并将木棍卡在油箱下方的槽内。取一根直径为1厘米的橡胶水管，在管口周围缠上湿布，一并塞进油箱内。将水龙头与橡胶管另一头接起来，并将水龙头开到最大开度。待油箱灌满水后，一人双手用力压紧油箱中的缠布水管，另一人扶稳水箱，这时油箱发出“嘭”的一声响，使凹部在水压的作用下凸起复原。立即将水龙头关闭，并将油箱中的水倒出，解开麻绳。在进行这项操作时最好在天气暖和水温较高的情况下进行，以免操作者受冻。此外，用磨绳绞紧时用力要适可而止，不要用力过大，以免油箱被绞变形。
当凹陷面积较小时，可采用拉伸法修复，即在凹陷处锡焊上一根铁条，然后将铁条夹在台虎钳上，用双手抱住油箱用力向外猛拉，凹陷部位即可恢复原状。最后再用烙铁将铁条化掉。
2.化油器的检修
检修时，关闭油箱开关，旋松放油螺塞，将浮子室内的汽油放净后，卸下燃油胶管，卸下油门钢索，旋下与进气管结合处的连接螺母，然后卸下空气导流罩，拆下化油器。具体检修的方法如下。
（1）进油系统的检修。检查浮子是否破损。如果塑料浮子只有轻微破损，可用电烙铁予以热补。如破损严重，应更换。检查进油针阀组件能否可靠关闭。如果阀座处有异物，必须进行清洗、疏通。如果进油针阀圆锥面磨损严重，应予更换。检查浮子室密封圈是否断裂、变形，必要时予以更换。
（2）检查主量孔及主喷管泡沫孔有无堵塞现象。如有堵塞，可用小孔径的细钢丝清除各孔的异物，然后在洁净的汽油中清洗，并用压缩空气吹净。
（3）检查节气门限位螺钉及怠速调整螺钉头部的磨损情况，并进行清洗。
（4）检查阻风门摇臂的操作灵活性。观察阻风门有无变形、扭曲，能否完全关闭，必要时应拆下阻风门进行校正或更换。
（5）检查节气门的操作灵活性。观察节气门有无变形，全开时是否与化油器体轴线平行，必要时应拆下节气门进行校正或更换。
（6）最后，用压缩空气将化油器本体上的各油道孔、气道孔吹净，将各零件用洁净汽油清洗后，擦拭干净，再进行装配、调整。
