月度方面，6月全行业完成摩托车产销147.66万辆和147.21万辆，环比增长2.83%和4.34%，同比增长8.09%和6.74%。其中，二轮摩托车产销129.57万辆和129.30万辆，环比增长3.16%和5.25%，同比增长4.25%和3.10%；三轮摩托车产销18.08万辆和17.91万辆，环比产量略增，销量略降，同比分别增长46.82%和43.31%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
今年以来，相关部门陆续发布政策法规以推动摩托车产业技术提升，规范摩托车行驶，同时对于国内摩托车市场也起到释放需求的作用。受“禁限摩”等影响，中国摩托车产销量呈现下滑的趋势。若是“禁令”解除，未来摩托车市场需求将放量，城市摩托车、大排量摩托车受到欢迎。同时，摩托车在上路通行的管理上将更加严格，对驾驶员的考核同样如此。此外，响应环保、降低摩托车尾气等污染程度，节能环保型的摩托车将成为主流发展方向。
未来几年将进入国内摩托车市场产品结构调整的阶段，中国摩托车市场将迎来发展的新时期。
（1）摩托车产销稳中有降，市场集中度提高
随着摩托车工业转型升级的深入，我国传统的摩托车消费市场也在发生变化。未来，农村市场逐步缩小、城市摩托车应用增加，同时大排量休闲娱乐摩托车市场将快速发展。摩托车市场进一步萎缩将影响产销量，但同时也加剧了摩托车企业间的竞争。优胜劣汰之下，摩托车市场集中度将提高。此外，中国摩托车出口前景明朗，未来摩托车出口将保持相对平稳。
（2）城市摩托车、大排量摩托车将成新增长点
随着摩托车休闲娱乐产业的发展，个性化、外观时尚、性能增强、科技感的大排量摩托车将更受消费者青睐。未来，城市摩托车、大排量摩托车需求将逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。
（3）节能环保、创新技术将成为行业技术新趋势
随着人们越来越重视环保，节能型产品越来越受到大家喜爱。同时，国家也相继出台相关政策，未来节能环保的摩托车将成为行业技术的新趋势。在国家2020年节能减排行动目标的限定下，摩托车将向清洁能源、电动化方向发展。此外，摩托车国IV标准将在2018年7月实施；到2019年7月，摩托车企业停止销售国III车型。
摩托车及零配件开发区
为了更全面的了解我国摩托车市场发展现状，中商产业研究院梳理出国内摩托车及零配件开发区18个。据统计，国内摩托车及零配件开发区主要分布在东部沿海地区的光广东、浙江、上海及中部地区的安徽省、西部地区的重庆市。
按开发区数量来看，拥有摩托车及零配件开发区数量最多的省市为重庆市，开发区数量达8个；浙江省位列第二，拥有摩托车及零部件开发区数量达6个；安徽省第三，拥有摩托车及零配件开发区数量达2个；广东省、上海市各1。其中，摩托车驰名品牌大长江、隆鑫、银翔、宗申等分布于广东、重庆等地。
数据来源：中商产业研究院整理
数据来源：中商产业研究院整理
从面积来看，仅重庆市的摩托车及零配件开发区总面积在1万公顷以上。具体来看，重庆市摩托车及零配件开发区总面积排名全国第一，达1.24万公顷；浙江省摩托车及零配件开发区总面积排名第二，为3287.31公顷；上海市排名第三，摩托车及零配件开发区总面积为1642.56公顷；安徽省总面积为1064.84公顷；广东省为494.6公顷。
具体来看，位于重庆市的重庆江津工业园区面积最大，达2817.07公顷，主导产业包括汽车、摩托车、装备制造。其次为重庆市的重庆九龙工业园区、重庆市的重庆合川工业园区、浙江省的浙江临海经济开发区、上海市的上海西郊工业园区。以上开发区面积排名全国前五，合计达1.05万公顷。
