贝纳利 幼狮800
钱江贝纳利作为国产大排量复古摩托车的开拓者，有着以幼狮500为基础的先列，在加上贝纳利多年的技术沉积，大排量复古车型顺势而起幼狮800应运而生，幼狮800也是目前已知国产排量最大的复古摩托车款。
幼狮800依然延续了幼狮系列的经典外型设计，浓郁纯正的意大利风格让幼狮系列具有独特的个性，幼狮800再次将这种风格外观进行了升华，据悉幼狮800可能搭载752S同款发动机，以及和752S相同的车架等，不出意外下个月的重庆摩展应该不会缺席。
春风 700双缸复古
早在6月份春风700双缸复古车型的设计图就被曝光出来，目前为止仍然没有进一步的消息露出，从专利图上可以看到多出“X”图案或形状，所以根据猜测全新车型可能会以“X”来命名。
从专利图上不难看出这款复古摩托车的外观，融合了欧式复古摩托车的多种元素，粗壮的后摇臂和钢管编织车架都没有缺席。春风在大排量摩托领域的底蕴沉积深厚，如果700双缸得以成功推出，势必会像650系列一样全面发展，泛生出多款车型。
凯越 500f
凯越500F是最近比较热的一款复古摩托，不断的有相关消息爆出，作为目前国产唯一的单摇臂复古车型，凯越再一次聚焦了摩友的目光，这一次凯越500F借鉴了本田的NeoSportsCafe风格，加上单摇臂的加入，外观的视觉冲击感非常强。
凯越500F依然搭载了隆鑫经典的水冷双缸发动机，实际排量471cc，最大功率35千瓦，最大扭力43牛米，凯越给出的数据是百公里加速6秒，极速170km/h，以这个成绩来看的话，动力性能方面无需担心，基本上已经确认能在下个月的重庆摩展上亮相。
隆鑫 500AC
隆鑫无极旗下的200cc/300cc平台的复古摩托车型都已经推出，500cc的双缸复古车型计划也被曝光过，只是一直没有实际的消息流出，仅这一张图片可以看出大概的轮廓。外观上继承无极的优良传统原创度很高，发动机排气能够看出是一款双缸车型，钢丝条幅轮圈，大尺寸液晶仪表、ABS依稀可见，至于详细的车型信息我们进一步期待中。
建设 JS500-3D复古摩托
沉寂许久的建设摩托，前段时间曝光了500cc复古车型，外观看上去比较精致，很有欧式风格的设计，整体看起来非常敦实，大致参数也曝光出来。
排量：471ml
功率：31.5Kw
轮胎规格：前110/80-17，后150/70-17
外形尺寸(长×宽×高): 2160mm× 760mm ×1100mm
轴距：1460mm
整备质量：196kg
赛科龙 RE3
赛科龙一直是以拉力摩托著称，旗下的RX系列在口碑都还不错，早在去年摩展的时候就爆出RE3的消息，这也是赛科龙旗下首款复古摩托。这种英伦复古的风格比较像宗申WEEK 8的外观，很阳刚的线条穿插了些许科技感。动力平台搭载的是RX3S上的双缸发动机，最大功率27千瓦，最大扭力35牛米，经过重新调校以适应复古车的定位需求。
贝纳利 Imperiale 帝国400
贝纳利帝国400不同于幼狮系列，帝国400是很纯粹的经典复古车型，风冷大单缸的配备，遍布车身的圆润设计，以及经典的镀铬装饰，一股浓郁的年代感应运而生。
双环形仪表、鱼雷排气、分体式座椅、双弹簧后避震、这些看似很“Low”的配置，在复古摩托当中是比较常见的经典特色，更有一种有情怀的年代感。这款400复古车型所采用的，单缸风冷发动机是之前没有见过的，谁也不清楚贝纳利究竟还有多少存货没拿出来，未来我们翘首以盼吧。
贝纳利 帝国400 规格参数：
发动机型式：风冷，SOHC2气门，单缸发动机
排量：373.5cc
缸径×冲程：72.7×90.0 mm
压缩比：8.5 ：1
最大功率：15.5kW/5500rpm
最大扭矩：29Nm/3500rpm
启动方式：电启动
润滑系统：强制润滑，湿油底壳
离合器：湿式多片
变速系统：5速
传动驱动：链条
车架：钢管双摇篮式车架
后倾角：27o
拖曳距：103 mm
轴距：1450mm
座高：780mm
悬挂系统（前）：41mm正立式前叉，行程110 mm
悬挂系统（后）：双筒减震器，行程65 mm
制动系统（前）：300 mm单盘，浮动式2活塞卡钳
制动系统（后）：240 mm单盘，浮动式单活塞卡钳
前胎：110/90-19
后胎：130/80-18
干重：200 kg
油箱容量：12 L
今年可谓是国产复古摩托元年，在下个月即将举行的重庆摩博会上，应该会有不少大排量复古摩托接踵而至，不管届时有多少重磅车型发布，这都将是复古摩托车迷的狂欢，更是代表国产摩托车蓬勃发展的最好证明。
