就在昨天，7月25日，隆鑫通用动力股份有限公司与意大利顶级摩托车品牌之一的MV奥古斯塔在重庆签署了一系列项目合作协议，将在摩托车发动机及整车领域建立长期战略合作伙伴关系。
而这也意味着，隆鑫将会借助MV奥古斯塔在大排量平台上的成熟技术以继续深耕自家大排量产品。
▲图片来自隆鑫通用
据悉，双方本次合作将在大排量摩托车发动机生产、大排量摩托车整车平台共享等领域展开深度的双向合作。
在高端大排量摩托车发动机领域，隆鑫通用将为MV奥古斯塔OEM制造800cc三缸高性能水冷发动机产品，同时该款发动机产品可用于自身 “无极VOGE” 高端品牌产品的大排量摩托车平台。
在高端大排量摩托车领域，一方面，利用隆鑫通用的350cc摩托车平台，由MV奥古斯塔进行全新的外观设计，隆鑫进行工业化制造，并用以扩大奥古斯塔产品系列。
另外，隆鑫通用可使用MV奥古斯塔800cc大排量摩托车技术开展“无极VOGE”品牌的摩托车研发。MV奥古斯塔将通过其最先进的设计工程中心——CRC，支持隆鑫为其高端品牌“无极VOGE”开发全新系列产品。
隆鑫：牵手中外车企 布局新零售领域
隆鑫摩托作为重庆摩帮的老牌企业，从93年成立初始，已经过逾25年的发展，产品线丰富，产品品质有目共睹。与宝马深度合作生产发动机与踏板车，其产品设计研发制造能力可见一斑。
据悉，为实现宝马高质量和持续稳定的交付要求，隆鑫通用利用大数据和智能化设备，围绕产品设计、工艺、制造、检测、物流管控主线，打造高水平的摩托车及发动机制造工厂。
▲图为隆鑫造宝马C400
除了代工C400X之外，于今年上海国际车展亮相的宝马F 750 GS的发动机同样是由隆鑫代工生产的。车型所搭载的是一台并列双缸853cc双缸发动机，这也看出国内的代工水平逐步得到宝马品牌的认可。
此外，隆鑫与阿里创业团队虬龙科技强强联手，虬龙科技专攻技术研发与设计方面，隆鑫则依托庞大的体量与宝马摩托合作的国内最高品质生产线，合体打造出了一款高性能，高颜值的新能源街车——无极·白幽灵。
▲2018年重庆摩博会亮相的无极·白幽灵
左为虬龙CEO刘卓 右为隆鑫集团总裁高勇
虬龙与隆鑫合作除了能够丰富后者在电动摩托车产品线上的产品之外，还能够拓宽传统摩企在营销方面的思路和界限。
MV奥古斯塔：外表光鲜靓丽 背后险陷破产
可能部分小伙伴对这个意大利品牌还不是太了解，MV奥古斯塔成立于1945年，总部坐落于意大利瓦雷泽市，而其前身是成立于1927年的意大利航空公司。
基于其成熟的摩托车发动机及整车技术，所推出的600到1000CC大排量摩托车产品独具一格，被誉为“独一无二的摩托车艺术品”，深受全球用户喜爱。
尽管这是一个宣称要造高端摩托车的品牌，但其看似光鲜亮丽的背后却不断身陷破产传闻。2016年初，MV奥古斯塔资金流动出现问题陷入经营困难，这迫使MV奥古斯塔停止生产并寻找重整方案。2016年11月18日，公司35%的资产出售给一家投资公司，这家投资公司名叫黑海（Black Ocean Group）。
▲签约仪式现场图片
而这个品牌得以广泛进入国内摩友视线则是2018年1月广州飞肯摩托有限公司与其举行了散件进口国内组装（简称CKD）项目的签约仪式。本次以散件进口国内组装形式引入生产的车型分别是Brutale 800和Dragster 800RR，其他后续车型视情况决定。
▲Brutale 800
▲Dragster 800RR
这里要普及一下CKD，即全散件组装的缩写，是指厂家将摩托车以散件的方式引入国内，再通过国内工厂组成整车后再销售。这种模式最大的优势，是利用了国内相对廉价的总装价格优势，并降低了关税的价格。国内KTM R2R在售的RC390，DUKE250等车型，就是以CKD的方式引入国内，并由春风动力负责组装。
回到奥古斯塔，2013年，MV奥古斯塔发布了Veloce 800，随后推出了史上首款休旅车产品。2014年，Brutale 800 Dragster发布。一切都只是表面上看起来不错的成绩。虽说产品的研发并未停歇，但似乎经营和销售一直并非意大利人所擅长。
而此次奥古斯塔与隆鑫的合作能否提高奥古斯塔在国内的知名度以及销量，或是隆鑫借助其成熟的大排制造经验给无极品牌带来更好的大排量车型来满足消费者的选择，我们还不得而知，但是我们更多期待的是双方接下来会有什么大动作。
