此次摩托车新规有利于推动行业技术提升，规范摩托车行驶，同时对于国内摩托车市场也起到释放需求的作用。此前，中国实现“禁限摩”政策，摩托车国内市场需求将有所萎缩。同时，在消费水平提升、消费群体从购买摩托车转向微型汽车的需求增加、农村劳动力向城镇转移等因素影响下，国内摩托车市场进一步缩小。
据最新数据显示，2019年5月，全行业完成摩托车产销143.59万辆和141.09万辆，环比增长2.61%和4.35%，同比下降0.64%和1.32%。其中，二轮摩托车产销125.61万辆和122.85万辆，环比增长3.30%和5.43%，同比下降3.34%和4.06%；三轮摩托车产销17.98万辆和18.24万辆，环比下降2.03%和2.37%，同比增长23.49%和22.16%。
此外，1-5月全行业累计产销633.37万辆和629.75万辆，同比下降5.13%和5.58%，降幅比1-4月收窄1.23和1.16个百分点。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
具体来看，5月二轮摩托车三大品种车型产销环比均实现增长；从同比情况看，跨骑车和弯梁车产销下降，踏板车呈一定增长。
5月，跨骑车产销71.40万辆和70.24万辆，环比增长1.10%和1.88%，同比下降4.71%和4.97%；踏板车产销33.50万辆和32.55万辆，环比增长0.87%和6.61%，同比增长8.30%和5.14%；弯梁车产销20.70万辆和20.06万辆，环比增长16.61%和17.65%，同比下降14.04%和13.46%。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为57.17%、26.50%和16.33%。与上月相比，跨骑车份额略降，踏板车和弯梁车略升；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车略降，踏板车略升。
5月，三轮摩托车各主要品种车型产销表现有所不同。正三轮摩托车产销17.96万辆和18.23万辆，环比下降1.98%和2.32%，同比增长23.52%和22.19%。其中，普通客运三轮车产销2.08万辆和2.15万辆，环比增长2.49%和0.72%，同比增长146.54%和142.67%；普通货运三轮车产销15.88万辆和16.07万辆，环比下降2.54%和2.71%，同比增长15.92%和14.56%。
5月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的11.82%，比上年同期提高5.87个百分点；普通货运三轮车占88.18%，比上年同期下降5.87个百分点。
中国是全球摩托车主要出口国家，摩托车出口同比继续下降。5月，摩托车出口环比增长，同比继续明显下降。当月出口摩托车60.8万辆，比上月增长7.2%，比上年同期下降10.3%。其中，二轮车出口57.9万辆，比上年同期下降10.8%；三轮车出口2.9万辆，比上年同期增长1.5%。1-5月，累计出口摩托车284.6万辆，比上年同期下降9.9%，降幅比1-4月略扩大。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
其中，1-5月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。与上年同期相比，五大系列品种出口量呈不同程度下降，150和125系列降幅居前。1-5月，上述五大系列品种共出口257.65万辆，占摩托车出口总量的90.52%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
出口金额方面，1-5月出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。与上年同期相比，50和110系列出口金额略有下降，其他品种降幅超过10%。1-5月，上述五大系列品种共出口14.31亿美元，占摩托车出口总额的86.73%。
企业销量方面，2019年1-5月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企业、新大洲本田、广州大运和浙江绿源。与上年同期相比，除浙江绿源外，有3家企业销售量增长，6家下降。1-5月，上述十家企业累计销售369.85万辆，约占摩托车总销量的58.73%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
其中，5月摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、宗申、隆鑫、银翔、力帆、五羊-本田、北方企业、新大洲本田、浙江绿源和广州大运。与上月相比，6家企业销售量增长，4家下降；与上年同期相比，除浙江绿源外，有4家企业增长，5家下降。5月，上述十家企业累计销售81.30万辆，约占摩托车总销量的57.62%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国摩托车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。
