最近两年来，全世界的摩托市场都面临了销量紧缩的困境，加上东南亚市场的崛起，使得各家车厂重新布局小排量，或者是低价车款的市场，培养新生代车迷的动作在各车厂间默默上演，而产品线着重高端车款的Ducati在2019年第一季的销量报告，也给我们带来了很多思考：
这份报告中，将2019年Q1销量与2018Q1销量对比，整体销量与去年同期相比上升了4.96%，但是如果根据表格依据车款拆开来看，可以发现增长18.6%的Hypermotard / Multistrada车系是成长最大的功臣之一，我想是受到刚改款的Hypermotard 950投入市场销售有关，另外一个成长的车款则是14.8%成长的Scrambler，这辆经济实惠的小车（相比Ducati的其他车型）同样在去年底发布小改款车型，导入日行灯、IMU量测仪、弯道ABS等科技，大幅提升车款竞争力！
几家欢乐几家愁，也有表现不及格的车款，较让人惊艳的是Diavel / Monster / Streetfighter这个级距，虽然霸气又高颜值的Diavel 1260正处于上市热潮中，但似乎无法带起该级距的销售数字，让该级距微幅下跌1.13%，但将目光转到更高价的Supersport / Superbike，下滑13.5%似乎更为惊人，看起来高价车市场，在新车的销量热潮消退后，似乎难以维持稳定的销售成绩。
对比其他车厂积极研发低价车市场，或者是转往电动车等其他领域发展，Ducati似乎在车款多元化的发展是上略显落后，但是在顶级车款中，不论是街车或者是近期横扫WSBK的V4R，都是声量很高且受到顶级玩家喜爱的车款，就看未来Ducati如何布局产品线！
