单缸摩托车和双缸摩托车理论上来讲，双缸摩托车发生故障的几率确实会高一些，这主要是因为双缸发动机结构更加复杂，内部零件更多所造成的。
一般情况下摩托车发动机排量越小，结构越简单它发生的故障几率就会越小，反之结构越复杂，零件越多，不仅会增加后期的维修难度，实际的使用中出现故障的几率也会更大一些。
但这也不是绝对的它只是相对的，如果双缸发动机设计合理，零件质量达标，它同样具有皮实耐用的特点，并且它发生故障的几率也比较小，所以对于这个话题不能一概而论。
比如摩托车当中比较常见的单缸顶杆发动机，它的结构可以说是极其简单，只要看别人拆过一次，有一定动手能力的车友基本上都可以进行拆装，但国产的顶杆机大多不耐用，这除了这款发动机的设计原因以外，还和产品质量不过关有直接的关系。
再比如这款豪爵铃木的双缸水冷电喷发动机，它的耐用程度还是比较高的，三款250cc车型所搭载的这款发动机，并没有曝出什么质量问题,所以这个问题不能一概而论，而应该区分对待。
其实一款摩托车的发动机耐不耐用除了一些先决条件以外，主要还是和后期的使用与保养有离不开的关系，正所谓三分靠质量，七分靠保养，如果保养不到位质量再靠谱的一款发动机，也是会增加发生故障的几率的，所以发动机耐不耐用虽然和它的设计与结构有必然联系，但还是应该区分对待，不能简单对比，一棍子打死一大片。
