全新高性能电动越野摩托车亮相，航空级铝制车身

值得注意的是，如今已经有多个公司推出这种电动越野类自行车了，包括哈雷戴维斯、杜卡迪等。

Cake & kalk pre电动摩托车的特点

这家公司是在去年丹佛的一个轻型电动越野车展上亮相的，当时推出了第一款产品kalk or ，售价高达1.3万美刀。如今，这家公司推出了他们相对成熟的第二款产品，也就是本文的主角：Kalk pre。

新款车型并没有使用之前现成的组件，包括像电力传动系统、越野底盘、碳纤维车身、和压轴的铝框架，悬架、车轮、轮胎、轮毂、轮辐，以及任何的其他两轮部件。对于这款车而言，核心的理念诉求就是：敏捷、轻快“。

动力上采用的是一款15KW的中置电机，由一个18650锂电池组成的2.6千瓦时的电池驱动；他的扭矩和马力有专门的中控来动态调整，重量低于70kg，用的是单轴直接驱动，悬架是欧林斯定制开发的，从车轴、轮毂、车架、轮胎、链条都是针对性开发的，续航在80km。

前叉用的是38mm黄金倒置前叉，是欧林斯定制开发，可以调节阻尼及回弹速度。制动器用的是摩托车级的四活塞卡钳，220mm刹盘。

所有的挡泥板和侧板是用碳纤维材质制成，车把用的是航空级的7050铝杆制成；车架用的是6061铝制压铸，使用CNC切割连接。

从哈雷到杜卡迪，不难看出；欧美许多厂家都在推出越野级别的电动摩托车（我习惯称为自行车），原因我认为主要有2点：

第一， 环保压力，而越野类摩托在欧美一直以来都是走量的车型，受众广阔。

第二， 极简的结构和越野的特性，让这类车型不再追求速度，舒适度，而是追求结构的稳定，以及在越野环境下车辆的适应性而产生。这意味着车辆的研发空间会很大，技术突破难度相对较低。

同样，也是基于这两点，我认为之后的电动越野类摩托车，会成为各大厂商在新能源方面的一个尝试及突破重点，让我们拭目以待吧！