事实上现在非常火热的如川崎Z900RA、雅马哈XSR900、本田CB100R、铃木SV650X，以及宝马的R9T等，都是这些国际一流企业在“新复古”领域大胆尝试的成果，而且市场反响相当热烈。不过今天要和大家掰一掰的，并不是这些已经上市车型的“新复古”之路，而是想通过日本一家订制改装车行对一款中小排量跨骑车的改装心得分享，和大家一道深入解读何为真正的“新复古”。
在东京都东久留米市有一家名为“夜门”的摩托车店，它们受顾客委托，以雅马哈YZF-R25这样一款250mL级别的入门级车型为基础，通过订制改装的方式诠释何为摩托车的“新古典主义”。
在日本，YZF-R25无论从哪个方面来说都是很受年轻人欢迎的。但是通过订制改装，把整车外部零件进行了符合“复古”审美的全面更换，而这焕然一新的复古造型，甚至令不少40岁以上的车友都开始对这款原本只是在年轻车友中人气十足的车型，产生了“心动”的感觉。
事实上，在“夜门”代表细井启介看来，这种趋势的产生并非偶然。随着年龄的增长，经济上也变得宽裕起来，于是对于年轻时想买却买不起的摩托车自然会产生更加强烈的愿景。然而那些3、40年前的老旧车型，入手和维护都相当困难，备用零部件也无法保证，性能方面也无法满足现代标准。两相矛盾所导致的不愉快心理，就很难被最终转为购车的实际行动。而这类同时兼具现代机车性能与复古审美的“新复古”潮流的兴起，很大程度上正是为了满足这类用户的实际需求。
这辆雅马哈R25的改装，就是以完成车主所提出的想要轻松愉快的享受复古老车氛围的需求为出发点来进行的。保持了原车速度快，操控便利，保养容易的特点，同时外观上又能够投影出过去自己所憧憬的老车氛围，让人能够很自然的联想到70年代咖啡赛车的感觉。
这辆雅马哈R25的改装的主题是“王者”。对于那些经历过80年代摩托车热潮的骑士来说，一眼就能看出其中所蕴含的，以肯尼·罗伯茨从78年开始连续3年获得了世界GP冠军的王者车型YZR500的改装原形。以华丽的黄色和黑色为基础，搭配被称为“连锁”的独特图形，那个深深刻印在上一辈机车人脑海深处的雅马哈王者战车形象呼之欲出。
不过作为向YZR500为主题的复古风格的妥协，这款改装版的R25尽可能的减少了各种惹人注目的灯具配置，以求更好的与原本的街车风格进行区分。
这款R25的新复古改装，并不是制作一辆与YZR500一摸一的复制品，而是彻底的用现代技术和一流品牌，来重现当年王者车型的“氛围”，因为整个改装并没有可以作为参考的模板车辆，完全由“夜门”进行整体的协调性设计，最终的完成度之高，令人赞叹不已。
为了保证日常驾乘的行驶性能，整个发动机部分并没有进行深度的改装，只是为了在外观上还原复古氛围，仅对螺栓的固定部分进行了细节调整。
同时在整车的核心配置方面，则是大量采用了大量高端现代的配置。如轮毂，就采用真正为赛道而生的意大利品牌Marchesini；制动系统则采用了众多一流赛车爱用的Brembo；减震则是来自于在改装界拥有40余年历史沉淀的瑞典品牌Ohlins……总之大量现代高端配置的堆砌，让这款外观拥有70年代王者风范的R25在具备复古情怀的同时，还获得了足够的高端感。尽管原本只是一辆受年轻人钟情的入门级街车，现在却具备了大人座驾的“威严感”。
通过简单的试骑不难发现，这款以“新复古”理念重新打造的R25，排除一流品牌配件所带来的性能提升，基础驾驭感与正常的YZF-R25相差不大。尽管并不能像那些公升级猛兽，亦或是以性能为前提爆改的怪物那般，带来从起跑到加速的猛烈冲击感，但是能够在市区驾驶复古车型的日常行驶当中，品味到高转发动机的爽快，也是别有一番风味的体验。
事实上，在试骑过程中，还真就遭遇到了不少擦肩而过的摩托骑士的关注。从反光镜中看着他们的目光聚焦于这款集富传奇色彩的“旧车”时，一脸难掩的惊艳，相信对于不少“大人”来说，“新复古”确实是一种能够打动人心的体验所在。
