在等了较长时间之后，雅马哈近期推出了2019款的Tracer 900车型的GT版本；这款车预示着雅马哈在未来一段时间内的摩托车发展取向，作为GT版本而言，相比较标准版更是多了许多新配置。这正如雅马哈在GT（Gran Turismo）的名字命名中所暗示的一样，这辆车在让你保持高速行驶的过程中，还要能够提供给你更加舒适的骑行感受。
雅马哈Tracer 900 GT 车型的动力特点
GT版本并不是仅仅是对标准版做一个外部套件的提升（如侧箱之类），相反的，雅马哈从很多方面进行了新的设定和调教。
GT版本车型的发动机采用的是847cc直列三缸、双顶置凸轮轴、具有十字面曲轴的液冷、12气门的发动机。这款发动机是源自MT-09这款获奖的发动机。可以在10000转时产生115马力，8500转可以产生最高的87.5NM扭矩。并且具备快速换挡系统，辅助的滑块离合器能够让你在骑行入弯的时候，更有信心。这款发动机充分利用了CP3发动机的中低档扭矩特点：曲轴、输入轴、输出轴以三角形的布局堆叠，用以集中质量并将发动机前后缩短，从而优化了发动机在机架中的位置，而带来的出色操控性。
铝制的底盘及发动机架是一体化设计，以平衡刚性。排气系统处于较低的位置，三合一在设计提高了整体的排气处理能力。
雅马哈Tracer 900 GT 车型的细节变化
完全可调的前悬架采用倒置，41mm 并带有独立的阻尼调整；可调的后减震器，并且可以通过仪表盘可算的调节；制动方面是前298mm浮动卡盘配4活塞径向卡钳，
具备YCC-T 雅马哈电脑油门可调控制系统，并集成有牵引力控制（TSC）和ABS 系统。
60mm 长的旋转臂，确保前轮的重量分配更高，避免车辆在行驶过程中因风阻过高时产生头轻脚重的问题。30mm 的乘客踏板，对于后座的乘客来说，在长时间的乘坐中，双脚及腿部的感受会更好。
对车把做了更窄的设计，让驾驶者在长途骑行时，无论是以坐姿还是站姿，都可以对双臂的控制的舒适度做到最大化，并且带有把手防风护罩和手把加热功能。
在座椅的填充方面，增加了填充物的质量，属于软硬适中的坐感，并且可以对座椅的位置进行小幅度的前后调整；前大灯、后尾灯、包括转向灯都采用了LED 光源的照明，在19年这个大背景下，这点也是良心的配置；
三段可调挡风玻璃，续航控制系统，全新的全彩TFT液晶显示仪表，能够呈现更多的骑行数据、包括油耗、档位变化等；18L的油箱容量能够让你在长途旅行时候不用太过担心续航的问题。
对于雅马哈的摩托车而言，从去年的NIKEN 三轮摩托车开始，雅马哈对于旅行车，尤其是城市间的GT车型有一种迷恋，这可能和最近几年全球交通出行市场的改善有关，GT车型的快速发展，意味着旅行类车型将可能迎来一个消费发展的井喷时代。
