要说到摩托车顶杆发动机和链条发动机这两者的区别，其实也就是它们配气的方式不同。但是在实际的使用当中，这两种发动机确实还是存在着很明显的差异的，就比如比较常见的也是比较明显的就有顶杆发动机，它普遍的特点就是振动大，而链条发动机就对它的极速要求很高。这也是两种发动机比较显著的优缺点。
虽然理论上是这样，但是在事实上面，只要发动机的制造质量能够达到设计的要求，那么顶杆发动机其实也没有那么差劲的，甚至它的低扭表现比链条发动机还要好呢，都说到这里了，不得不举一个例子了，就比如三轮摩托车上普遍搭载的就是顶杆发动机。
所以说，顶杆发动机本身的制造理念是没有任何问题的，而之所以给车友们造成顶杆发动机不如链条发动机这种思想的原因，无非也就是下面这几点。
第一个就是主流厂家的放弃，现在很多人都不使用摩托车来作为代步工具了，所以现在很多摩托车的新车型都是为了玩乐开发的，好像消费者也更愿意接受摩托车的这种设定，所以说在这种需求之下，摩托车对发动机的震动，还有极速都要求比较高，而顶杆发动机显然不符合这个要求。所以说很多厂家都放弃了生产和研发顶杆发动机，转而生产出了更多的链条发动机。
还有就是国内厂家使坏造成的，最早时期的顶杆发动机可能就是本田的CG发动机，这台发动机在推出市场之后，很受车友们的欢迎，国内厂家看到这一利润之后，就大量的仿制和生产这种顶杆发动机，但是却不在意自己生产出来的发动机质量到底好不好。因为仿制的有太多，所以车友们就一位顶杆发动机好像本来就很差的样子，所以说啊本来一个好好的顶杆发动机，就活生生被国内厂家给仿制成了一个二流发动机。
上面这两点就是为什么很多人都以为顶杆发动机不如链条发动机的原因了。不过虽然被国内厂家坑的顶杆发动机不少，但是对于这台CG发动机，国内厂家却并没有放弃，厂家对CG发动机进行了大的改造和升级，而且为了降低它的震动，还在发动机内部加装了平衡轴，为了激发它的动力，扩大的发动机的缸径，现在这台发动机的表现还是很不错的。
通过上面的分析，车友们可以知道，其实顶杆发动机并不是不好，这只是车友们的一种错觉而已。相反的，只要制造技术过硬，顶杆发动机的表现未必就比链条发动机差，你们说呢？
发布日期：2018-12-21 来源：小牛爱说车 浏览次数：2240
