除去几台合资产，国产跑车数数就那么几台，剩下的国产跑车应该就是各类“地平线”了。说到“地平线”，相信很多人的第一印象是各种“国产”日系或欧系跑车，质量差、没售后，甚至“没身份”等问题层出不穷。其原因主要是多年来的恶性竞争，还有相对落后的技术实力和不理想的大环境导致（说到底多半还是肯不肯下血本的问题）。
要想在短时间内改变大家这一认知很难，但也不能破罐子破摔呀，好消息是已经有一些厂家有所作为了。最近，无锡一家叫诺马的厂家发布了一款新车刀风400，没错它是一台纯国产的跑车，先别张口就喷，看看车再说。
外观方面，该车的外观至少没有让人一眼便识的熟悉感，车身线条比较硬朗，跑车的感觉有了。不过仔细看还是有些似曾相识的感觉，比如似KTMRC8那高高翘起的尾部、比如那似雅马哈R3又似川崎ZZR1400/六眼魔神的车头和大灯。
模仿并不全是坏事，现在绝大多数国际一流品牌早期都有过明显的模仿行为，前提是他们在模仿中有进步，学到了东西，最后吸收转化成自己的风格。所以，关于“萝卜白菜“的外观问题这里就不多说了，下面主要说说该车的一些亮点配置。
全车LED，LED灯是时下流行的主流配置，诺马刀风400的大灯由四颗透镜加LED灯带组合，夜间效果很不错，加上淡蓝色的LED灯带，有点魔幻的感觉，恩，四眼魔神。
尾部灯组的设计同样很炫酷，条形LED尾灯两侧的阔符形LED灯带，让我想到了那“秒天条秒地”的思域上的尾灯，同于大灯的淡蓝色灯光，看上去气势还是比较强的。
手把开关按钮背景灯是可以有的，晚上看起来很温馨，对于新手来说夜间骑行不会误操作。
TFT液晶仪表，旁边有个感光装置，可根据光线明暗自动切换仪表背景色（白/黑）。
避震由渝安提供，目前国内大多数厂家都在用，口碑不错。前倒置式不可调校，后中置多连杆式，多段可调。
前后日清卡钳，前刹还是双盘配浮动碟片，有ABS可选，这样的制动配置在目前国产车中不多。
铝合金后平叉目前在整个国产车中同样不多，可以看到诺马刀风400的铝合金后平叉要比我们常看见的要粗一些，能明显的看到的焊接点可以再处理下。
铝合金脚踏还可升高（图示为标准状态）来满足赛道需求，脚踏板的间距还可三段调节，以适应不同人群。值得一提的是铝合金后平叉、脚踏及上下联板几乎都是采用航空铝锻造工艺，在增加强度的同时为车身轻量化做出了一定的贡献。
刀风400采用的是赛道级的双翼梁钻石型钢管编织车架，饱满的发动机与隐藏式双出排气很有大排超跑的味道。
搭载宗申TC380水冷SOHC、八气门、异步双缸发动机，配备德尔福电子燃油喷射系统，最大功率27kw/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm。熟悉的朋友应该知道这就是RX3S上的那颗发动机，动力数据算不上很优秀，但稳定性应该没啥问题，毕竟很多企业是靠宗申的发动机养活的，而且它这颗TC380发动机是源于已经卖了好多年的豪爵铃木GW250上面那台。
是不是国产最强跑车不好说，若称配置最强刀风400则是完全有底气的，但一辆车的还坏也不全是用配置堆出来的，车好不好还要多方面测试考证，只不过绝大多数国产跑车目前连堆配置的意识都没有。
