米兰车展前夕，杜卡迪一部紧绷仿赛Panigale V4 R抢尽风头，夸张的性能预告着王者的归来，而杜卡迪的老同乡也没闲着，MV 奥古斯塔也出了全新的Brutale什么？你觉得没什么？那如果告诉你这回的Brutale是四缸的呢？
MV 奥古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro。
没错！MV 奥古斯塔的四缸终于回来了！前几年受制于资金MV推出的车款可说是了无新意，仿赛的F4、街车的Brutale 800换贴纸、换联名，撑过一年又一年，好在黎明终于来临，投资基金注入后MV 奥古斯塔活了过来还赶在年底前送给了车迷一份大礼，全新的Brutale 1000 Serie Oro。
街车配分离把，斗志十足。
直接讲重点，Brutale 1000有205hp，是的，你没看错，我也没写错，就是两百零五匹，有史以来马力最大的量产性能街车正式登场，新款Brutale回归正宗，装回经典的四缸引擎（对，就是跟Ferrari共同打造的那一颗），排气量回到公升级的998 cc，压缩比高达13.65：1，燃烧室、凸轮角度优化，提升燃烧效率，并且采用钛金属汽门、低张力活塞环以及新设计的曲轴，降低引擎内部运转阻力，进而压榨出就连仿赛都称羡的205hp，若是搭配SC Project的竞技排气套件，马力甚至能进一步拉升，来到到达夸张的209hp。
车尾设计堪称极致。
电系的提升更是让人兴奋，Brutale 1000换上了具5寸大的TFT全彩液晶仪表板，电控也是给好给满，IMU惯性测量仪、八段循迹防滑、浮举控制、弹射起步、快排，就连悬挂用的都是Öhlins的电子避震器，一甩过往MV奥古斯塔陈旧跟不上时代的阴霾。
电子配备要什么有什么
车体设计部分Brutale 1000延续了车系一贯的高张力纹理，充满肌肉感的线条俐落紧凑，冲进强烈却又不失义大利人特有的优雅浪漫，车身钣件使用碳纤维打造，除了点缀出性能感，也适当地减低了车重，值得注意的一点在于，Brutale 1000的车侧也装上了与MotoGP相似的小翅膀，原厂工程师表示，这样的套件并非装饰，在200km/h的时速下小翅膀能有效增加前轮荷重，提升稳定性。
这个座垫视角看到就让人忍不住要跨坐体验。
无罩街车装翅膀，没人比我更嚣张。
硬体方面，车架依然使用了经典的钢管编织车架，搭配上铝合金摇臂等轻金属件，全车干重仅186kg，如果换上赛车套件车重还能再减2kg；前悬挂用的是Öhlins的 NIX 电子避震，后悬挂同是Öhlins制品的TTX36，制动则是由Brembo担纲，一体式的卡钳搭配上320mm半浮动碟，提供稳定的刹车力道。
Brutale 1000 Serie Oro可以说是台无整流罩的街道赛车。
熟悉MV的车友都知道Oro其实就是英文Gold的意思，而用在MV 奥古斯塔上，代表的其实就是限量，所以毫不意外的Brutale 1000 Serie Oro是一部限量车，全球仅生产300部，售价尚未公布，但大家也别着急，如果你没有那么追求极致ㄧ定要Oro版，依MV的个性相信在不久之后便会发表量产版的Brutale 1000，不如等米兰车展开展后看MV怎么说吧。
车身设计十分紧凑。
嚣张跋扈的四出排气管设计。
