摩托车行业仍在下滑。今年上半年，摩托车行业继续迎来了大幅度的下跌。2017年销量的微增，如同昙花一现一般。
下滑，似乎早就已经成为了中国摩托车行业的常态。近年来，产销量的持续下滑，摩托车行业早已不复当年的辉煌。许多企业经营困难，许多经销商纷纷离场。对于这样的态势，许多行业人显得无可奈何，却又茫然无措。
行业的不景气，车卖不动了，利润少了，这自然不是一件好事。但从另一个角度来看，也未尝没有好的一面。其实，这个世界上，本来没有永恒不变的事物，任何行业都在不停地变化，摩托车行业也一样。
近年来，摩托车市场的转变，给行业带来了巨大的冲击。作为传统代步工具的摩托车，市场的衰落，已经是不争的事实。而中大排休闲娱乐车型与新能源车型的崛起，又给行业带来了新的机遇。
在这种变化趋势下，行业格局也在进行着变革。一些中小型摩托车企业，由于跟不上行业的变化脚步，在变革中被逐渐淘汰，而一些大品牌则逆势而上，得到了更大的发展空间。行业不断优胜劣汰，总体上却在健康发展。2018年，一系列政策的变化，又加剧了这种变化。
2018年是国IV标准正式实施的一年，行业也迎来了最大的一次变局。面对史上最为严格的标准，全面电喷化不仅带来了摩托车成本的整体上升，也将带来行业技术、服务的全面提升。技术不过关的企业即将被淘汰出局，而在技术、营销、服务等方面更有优势的大品牌将会得到更好的发展。
电动车新国标的颁布，也是今年对摩托车行业影响深远的一件大事。对电动车进行分级，其中一部分纳入摩托车的管理范畴，这将给摩托车行业带来新的竞争局面。而在传统的摩托车行业里，一些大品牌也早已在新能源摩托车领域布局，五羊-本田的净原系列已推出多年，而行业领头羊的豪爵目前也在打造自己的新能源产品，即将在摩博会上面世。
可以预见，在未来的摩托车市场上，不同的细分市场将逐渐分野。其中，传统的小排量燃油摩托车的衰落，是一件不可避免的事实。在中大排领域，市场逐渐上升，这部分市场将转变到高附加值的经营模式。
而在代步市场，新能源摩托车将逐渐占据新的代步市场空间。在当前国内城市拥堵越来越严重，同时人们对环保的要求越来越高的背景下，新能源摩托车产品无疑将有更加广阔的市场空间。
因此，对于目前行业的下滑，不用因此而焦虑，而是应该接受这一客观的事实。在燃油车衰落的同时，我们也应看到未来的新的机会，兴衰变化本来就是世间常理。中大排摩托车和新能源摩托车成为了未来的新增长点，企业自然也应该把握趋势，调整自己的经营理念和经营模式，如此，才能跟上时代的变化。
