摩托车的ABS系统和汽车上的ABS作用一样，都是防止在急刹车的时候车轮抱死造成失控，但是以我自己的经验来看我认为摩托车上的ABS作用要比汽车更大，因为摩托车前轮抱死就会侧翻，而汽车抱死有四个车轮支撑，只会向着有惯性的一面滑行，而不容易翻车。
目前ABS系统在摩托车上越来越普及，下至一万多的摩托都装配有ABS系统，可以说只要骑过有ABS的摩托车和没有ABS的摩托车以后，一般人后面换车都会考虑有ABS的车款。因为不管在什么路面，有水没水，有泥没泥，如果车装配有ABS，都可以直接把前后刹捏死，也不容易翻车，当然过弯的时候除外，除非像KTM那样配置有弯道ABS。那么回到正题对于题主提出来的问题我一一做一个解答，摩托车ABS是什么的问题上面已经回答了，下面就解答剩下的问题。
1.普通摩托车可以安装吗？
安装的前提是车架上有预留的空间或者孔位，因为ABS泵是一个差不多拳头大的零部件，还有几条管线接到里面，因此不能随意塞在一个角落里，而是需要有一个固定的位置以保持性能。通常来说如果某一款车如果分有ABS版和无ABS版，那么这种车型肯定就可以安装，因为只需要装一个原厂的ABS系统就可以了，譬如贝纳利幼师、铃木DL250这样的。
↓↓↓ABS车轮传感器
除了有位置安放ABS泵，还需要在车轮上有传感器安装的位置，一般是安装在刹车盘和车轴之间，也是需要预留一定的孔位，如果没有的话后期DIY难度比较大。总的来说就是一般摩托车比较难安装，除非是有高配ABS车型的，安装的费用大概在3000~4000块。
2.ABS系统和联动刹车有什么区别？哪个好？
ABS的功能前面讲了，是防止车轮抱死的，而联动刹车的作用是当进行某一个刹车动作时，刹车泵还会推另外一个刹车卡钳进行刹车操作， 有些车型是电子系统的就可以设置关闭，有些中低端的摩托车联动刹车是机械式的，不能手动关闭，只能常开。
↓↓↓联动刹车刹车泵
如果联动刹车一直开着的话，如果在一些只能刹前刹或者只能刹后刹的路面上，联动刹车就会误事摔车，譬如全部是软泥和沙土的路面，只能慢慢操作后刹减速，不能刹前刹否则会翻车，这种时候如果是联动刹车就需要额外小心。而如果是ABS系统的话就不需要担心摔车的问题。
总结来说，如果ABS和联动刹车只能2选1的话，那肯定是ABS的作用要比联动刹车强，不过如果这两个配置可以同时装配有的话，那就是极好了。
