2018年已过了一半，对中国的摩托车出口企业而言，今年依然算得上是一个不错的年份。从数据上看，今年上半年，摩托车出口方面继续保持了去年的增长态势，让相关的企业备尝甜头。不出意外，出口的增长将继续带动今年摩托车行业总体销量的增长。
与国内市场不同，摩托车出口市场通常受国际经济环境影响较大，产品销量的波动也相对而言较大。而最近一两年来，出口市场的大幅增长，除了企业自身的努力以外，很大程度上也是得益于国际经济的复苏，对摩托车产品的需求回升所致。
而在出口产品方面，目前国内企业出口的高附加值产品所占比重有所提升，这是一个好的趋势。不过，从总体而言，当前国内摩托车出口产品主要仍停留在低端，仍然是以价格优势在争夺市场。
由此带来的后果是，出口产品品质非常低劣，从而造成市场口碑的低下。比如在我们的摩托车主要出口国缅甸，一些出口摩托车的价格极低，但产品品质很差，甚至使用不到半年就坏了，被调侃将耐用品做成了快消品，极大地影响了中国摩托车的口碑。这也成为了中国出口产品的一个巨大隐忧，毕竟越南市场就是前车之鉴。
另外，就算在价格方面，中国企业的出口优势也在不断弱化。过去几十年中国的人口红利正在消失，而印尼等国家的制造优势则开始崛起，在成本方面比国内的制造业更低，目前许多企业都开始将工厂转移到这些国家。如果仍然停留在以价格为主要竞争手段，那么未来的中国摩托车出口可能将面临很大的危机。
因此，我们应该看到，当前摩托车出口市场的增长，基础其实还不稳固。过去的成本优势正在一步步弱化，而品质、品牌等核心竞争因素还未形成，一旦国际经济环境发生变化，就会带来市场的巨大波动。
面对这样的状况，提升核心竞争力，提升出口产品附加值，才是中国摩托车出口企业当前亟需考虑的事情。目前，国家正在大力推进“一带一路”建设，在出口方面为企业提供了许多的保障措施，可以说是一种良好的机遇，企业应该把握这一机遇，在出口领域实现转型升级。
古人说，要居安思危，思则有备，有备则无患。虽然当前的市场还算不错，但企业不应该满足于目前的现状，更应该看到未来的隐患。切实打好自身的内功，从品质的提升、品牌的打造、成本的优化等方面着手，才能真正在国际市场上永远立于不败之地。
