今年以来，中大排量踏板车开始成为了市场上的一个热点，一些企业也在产品上大力推陈出新。这样的变化，只是近年来中国摩托车市场转型升级的一个方面。虽然从保有量上看，中大排踏板车还不是现在市场的主流，但作为一个细分市场，这一领域却有可能成为企业未来弯道超车的途径。
当前的中国摩托车市场，正处于快速的转型之中。传统通路产品迅速下滑，踏板车、大排量成为用户的新宠。随着国内道路环境的改善，一些热爱休闲娱乐的车友也将大踏板作为了新的娱乐工具，用来进行长途的摩旅。而良好的舒适性，较大的储物空间，也成为踏板车的一大优势。
在过去，由于市场条件的不成熟，中大排踏板车市场所带来的销量有限。不过，在这个过程中，却让一些新的品牌崭露头角，光阳便是最主要的一个。从2015年打造赛艇系列以来，光阳主要专注于大踏板产品，目前在200mL~300mL领域占有行业领先的地位。甚至在550mL领域也有具备竞争力的产品，算得上是细分领域的王者。
在逆袭的道路上，春风动力也是一个成功的代表。在早些年，春风与当时的大品牌相比，还只是一家二线企业，产品没有任何优势。但在行业高端娱乐化风潮开始之初，春风就敏锐地感受到了行业的变化，进行650双缸大排量产品的研发，经过几次改版，已经相当成熟，逐渐成为国产重机的代表之一，抢占了市场的先机。
如今在休闲娱乐车型里面，春风已经有了很大的市场话语权了。国宾车的打造，与KTM的合作等等，让春风的品牌价值大幅提升。而与此同时，那些老牌企业却大多故步自封，迟迟不敢布局新的产品线，最终落后于时代。
由此可以看出，市场的转型，也带来了新的机遇。如果能打破常规，专注于产品的开发，也能在行业实现成功逆袭。
如今，在大踏板领域，欧美品牌、日系品牌早已有了很深的技术和产品积淀，宝马的C650、雅马哈的TMAX 530等等，都在国际市场上备受追捧。而今年以来，这些品牌也开始摆出了向中国市场进军的态势。一旦市场成熟，这些品牌无疑将抢占先机。
长期以来，国内企业习惯于跟在别人的后面进行低端模仿。然而，在新的消费时代，价格不再是市场唯一的竞争力，技术和品质更加为消费者所看重。因此，对国内品牌而言，提前布局未来，才是制胜之道。
在这方面，国内的宗申就是一个先行者。宗申在成立赛科龙品牌以来，在产品打造上面创新十足，有着大踏步前进的态势。虽然不是每一款产品都成功，但其在产品和市场方面的积累，对于企业在未来的发展，有着非常重要的作用。
因此，在市场越来越细分化的时代，新的增长点不断涌现。尤其是对二线品牌而言，这更是打破大品牌的垄断，实现逆袭的重要手段。谁能把握机遇，谁就能成为新的王者。
