上月中旬，电动车新国标《电动自行车安全技术规范》发布后，在电动车厂商和消费者间掀起了不小的热议。该标准将于2019年4月15日开始正式实施，过渡期共有11个月。
首先，我们所讨论的电动车，一般指电动自行车，属于非机动车的分类，相比机动车，它的安全标准更低，所以，太高时速是不安全的。
其次，前面说到的最高限速25公里，限制的是电助力的最高时速，而并非车辆所能达到的最高时速，如果用人力踩，要快就得靠个人能力了。当然补充一点，太快了确实不安全。
最后，新国标仅对非机动车类的电动自行车限速25公里，并非全部电动车都限速25公里。如果你购买的是电动摩托车，或者电动轻便摩托车，那最高时速显然就不是25公里了。
许多网友留言反映到，对电动车的质量和不规范感到不满，甚至一些车主在路上骑着骑着，车身突然后断裂趴窝，此景想想都后背发凉，何况是那些亲身经历过的车主。
一是目前市面上大多数的电动车，都并非电动自行车，而是重量达到摩托车标准，时速达到电动轻便摩托车标准，但安全、品质等依然执行电动自行车标准的超标电动车。
二是此前电动车自行车行业实行的是《生产准入》规定，这样的标准强调的是“严进宽出”、“重视企业规范，而不强调产品管控”，就造成了车架质量安全存在隐患。
三是由于缺乏监管，而且市场又非常庞大，导致不少企业为了满足部分消费者低价购车的需求，自降配套，以次充好，生产了一大批价格低廉，同时品质极差的电动车。
为防止此类悲剧的发生，小编给广大消费者的建议是购买符合国家新国标标准、3C认证的电动车。要么是符合新国标的电动自行车，要么是符合摩托车标准的电动摩托车。
不止是网友的留言流露出对自燃现象的恐惧，今年央视3·15主题晚会上也报道了电动自行车夜间充电易发生爆炸的新闻。那电动车充电中容易自燃爆炸，与电池保护装置不合格，充电器不匹配这两个原因有重大关系。
此前实施的老国标《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）中，对于电器件的相关约束项目与规范，都比较笼统。对电池充电器，更是没有明确且详细的安全规范。
这导致大量的充电器产品，即便出厂合格，也并不代表着安全。不过，小编认为，在防止电动车自燃方面，与其这担心，那注意，不如买质量可靠，符合国家标准的安全电动车，又或者消费升级，买大品牌的产品。
显然，目前网友的关注点基本上集中在电动车的限速，安全等问题上，这些也是关系到广大消费者的切身利益。在消费升级，产业升级的当下，质量，安全和品牌将是消费者的关注重点，过渡期内电动车厂商与新国标的磨合程度，可能会左右未来电动车发展的势头。
