Moto Guzzi在米兰车展上展出了一款全新的多功能探险概念车——V85，并广受赞誉。当时展出的V85已经完成度极高，我们猜测可能会在2019年上市，如今Moto Guzzi市场总监Valentina Barletta证实V85的正式量产版将在今年米兰车展上发布，2019年1月就可以上市。
V85是Moto Guzzi的Stelvio因欧4排放和噪音法规停产后重新推出的多功能探险车型。依旧采用Moto Guzzi标志性的横置V型双缸发动机，排气量为850mL，最大马力约80马力。Moto Guzzi是目前仅存的使用横置V型发动机的车厂，这在于Moto Guzzi对于传统及品味有着异于常人的执着，这点也体现在Moto Guzzi复古的外型，即便科技不断前进，典雅就是Moto Guzzi不变的造车理念。
V85的外观就像一辆八九十年代的越野车，越野风格的前挡泥板，头灯是双圆灯造型，比起其他车厂有棱有角的科技车头，V85却带来古朴的视觉感受，尤其会让人联想起80年代的仿赛车，在整流罩中塞入大大的两颗圆型头灯，既霸气又好看，以现在的设计审美来论，两颗圆灯有一种说不出的复古情怀，迎合了当下的复古潮流。有趣的是V85头灯中间有一个海鸥状的LED日行灯，正好呼应Moto Guzzi的标志。
V85融合了经典与现代的元素，庞大的油箱虽然以几何线条塑造外型，却营造出方正且厚重的感觉，与一体式的宽大坐垫结合，整体造型倒是相当一致。车架则是全新设计的管式车架，特别之处在于副车架为外露式并且包覆在后座外侧，并延伸出后行李箱架，可以增加后座承载重量，而且易于挂载边箱与尾箱。
悬挂全部采用欧林斯减震，前面使用长行程倒置前叉，配有护板，前叉外管上方特别加装红色的保险杆，看起来与车架融为一体，这其实是大灯保险杆，倒车时可以防止大灯撞破。后悬挂部分避震器安装在后摇臂上方，由于V85为轴传动所以后摇臂格外粗壮，避震器安装在摇臂上能减缓摇臂的荷重，而排气管则位在另一侧，又能达到不错的左右配重效果。
从排气量来看V85正好位于V7及V9之间，属于当今流行的中等排量段，这个排量相当适合多功能车的需求，赶上了这个风口，这辆与众不同的V85能掀起怎样的波澜呢？
