10多年前，摩托车主要用于交通工具，还有小商贩用于载零星小货，近些年，摩托车的用途有所改变，一部分用于交通工具，还有一部分用于运动休闲，特别是近年来大牌摩托的兴起，就是摩托车运动和休闲的表现。摩托车属于机动车，是需要办理牌照、购买保险、考取摩托车驾驶证才可以上路的，也就是说，摩托车本身是符合国家标准和法规要求的，为什么会惨遭禁止呢？遭禁止的理由：
一、 危险：因为是两个轮，速度又快，稳定性不好，肉包铁。
二、 不守交规：在城市车流中快速穿行，不守交通规则，事故发生率高。
三、 犯罪分子的作案工具：一些犯罪分子骑车抢劫，抢后就跑，速度快，很难抓捕。
因此，中国的摩托车被贴上了“危险、不守交规、坏人的作案工具”
的标签，国家法律并未禁止摩托车上路，而很多城市认为摩托车有以上问题难以管理，因此一禁了之。在中国社会，对摩托车驾驶人也贴上了“不务正业，玩耍之人”的印象标贴，近年来，随着汽车普遍的进入中国家庭，对摩托车骑行者又冠之与“穷人”的标贴，因此，在中国骑摩托车，就是被别人带着有色眼镜审视的不务正业的人，摩托车被中国社会严重的边缘化。
那么，中国到底需不需要摩托车？
一、中国的贫富差别大，经济发展不平衡，在广大的农村和偏远地
方，摩托车还是人们生存和生活必需的交通工具，即使现在汽车已逐渐进入中国家庭，也并不能说明每个中国家庭都能买得起或消费得起汽车，因此，摩托车仍是刚性需求。
二、 在中国的城市，有直辖市，省会城市，二线、三线、四线城市，
这些城市的经济、人口数量、交通状况等差别非常大，城市中的年轻人仍然需要摩托车作为交通工具。
三、 在中国的城市中，外地打工的人很多，这些人处于城市的底层，
可他们是城市的建设者，是城市经济发展的重要贡献者，他们同样需要交通工具，摩托车就是他们最适合的交通工具。
四、 近些年摩托车运动和休闲的兴起，完全是社会发展的产物，因
为摩托车成本低、耗费低、方便停放，因此成为部分喜欢运动的人们的首选，成为人们精神消费的替代品，这些人追求的是与驾驶汽车不一样的驾驶感受，是自由、激情、生命张力、意志力的迸发，是一种积极健康的生活态度的表现，这些年各地涌现出的摩托车民间群落、组织就说明了这点。
事实证明，中国是非常需要摩托车的，而中国地方政府禁摩的真正原因是什么？
一是难以管理。部分摩托车无牌无证、不守交规上路行驶，发生交通事故概率大且难以查处。
二是管理成本高。摩托车数量较多，不可能每辆车都去查，查到后罚款也罚不到多少钱，对于每月有罚款经济任务的交警来说，与其查摩托车还不如查汽车，查汽车罚款数额大容易完成任务。一辆摩托车从上牌到保险到年审，从驾驶证到戴头盔到守规驾驶，中间也许还有过户，管理部门真是费心，既然管理成本这么高，还不如一刀切，禁止上户和入城，一切就简单了。
三是推脱责任。摩托车难以管理，管理成本又高，一旦发生较大交通事故，势必会影响到政绩，影响到自己的乌纱帽，禁摩会相对减少事故，政府以及主管部门也就将责任规避了。
这样，中国式禁摩就形成了。
禁摩后，一种奇怪的社会现象产生了：
电动车：无牌无照无驾驶证，驾驶人从来就没受过驾驶培训，横穿、斜穿、路中央即停、随意转弯、单行道照行、车流中比行、逆行等等等等，最叹为观止的是，摩托车带一女人，女人抱一婴儿就是违章，电动车带2个大人一点都不违章，从交警眼前过，交警都没看见，而电动车的数量之大，造成的交通混乱和交通事故，早已超过了摩托车，被誉为最牛逼的神车，难道电动车不是内包铁吗？禁摩后交通环境就好了吗？
汽车：无牌无照无驾驶证，套牌车，酒驾，闯红灯、压线、撞人、撞车、追尾、侧翻等等，比比皆是，交通堵塞的罪魁祸首，更有甚者，驾着汽车去抢劫、绑架、作案，干这些活儿比摩托车方便多了。没见汽车都那么守规矩，汽车造成的交通混乱比摩托车还甚，禁摩后就好了吗？
为什么不把电动车给禁了呢？为什么不把汽车给禁了呢？
中国国家交通法规并未禁止摩托车上任何路，禁摩都是某些地方政府为之，禁摩城市，你有什么正当理由禁摩呢？禁摩禁的是什么？
禁摩禁的是人们利用摩托车生存和生活的权利！
禁摩禁的是摩托车的路权！
禁摩禁的是民信！
禁摩禁的是人们对健康、自由生活的向往！
人们的需要为一大要务，作为地方政府，应该从人们的生存生活去考虑，民生就是民信，就这样轻易的剥夺了人们的权利，就为了推脱管理责任吗？你的那点责任大还是民生大？还是民信大？失去民信你还是称职的政府吗？既然你要禁，作为政府就应该给被禁的人想出办法解决好这个问题，只堵不疏只会加剧矛盾。对于摩托车的管理，并不是不能想办法，交管部门有这么多年的管理经验，连汽车都能管好，难道还管不好摩托车吗？只要想管，相信主管部门是有能力管好的。政府啊，不要让人们怀疑你的执政能力!
现在，摩托车运动和休闲的兴起，涉及到长途摩旅，禁摩直接导致的，就是长途摩旅者无法进城去领略城市风光。而随着汽车数量增多，城市道路已被汽车给堵塞，随之引发了很多城市基础设施设计建设的社会问题。汽车的空载造成公共资源的巨大浪费，政府还拿着10多年前的中国道路状况去禁摩，真是迂腐！应该做的是开禁，应该做的是让摩托车恢复正常名誉不再受歧视！开禁后摩托车上路自然会缓解交通堵塞，也鼓励更多的人去购买摩托车，只有这样，才能还路与摩托和骑者，才能还民信于人们！
