而本次全新发表的SV650X，除了拥有原本SV车系的特点外，在复古风当道的现代，更以X Extra的概念，将1970年代的Cafe Racer公路赛车的元素，完整地呈现在SV650X车上。铃木董事长黄教信表示：铃木一向以提供高品质的世界级产品给消费者，去年开始我们已经导入多款令人兴奋的新机种，并获得市场的认同及良好的评价，近年Cafe Racer复古风潮盛行，甫在去年日本车展正式发表的SV650X，在世界车坛上获得高度评价，铃木非常重视台湾的消费者，因此在我们正式导入2018年SV650X以响应市场期望，而我们相信拥有SV650X车主们，相信能充分体验浓浓地Cafe Racer公路赛车的风格与原点的骑士精神。
关于Cafe Racer的原点，铃木说明：源自英国的摩托车文化，1960年代早期，一些摩托车的狂热年轻人们喜爱骑着改装的摩托车在沃特福Watford在伦敦London的Busy Bee Cafe及Ace Cafe之间的咖啡厅移动，形成了呈现摇滚叛逆并融合当代时尚风格的一种特殊次文化，这就是Cafe Racer文化的起源。
而Cafe Racer的摩托车特征是：轻量化、足够的动力、速度和轻快操控感，外观则是简约配置、细长凹陷的油箱、低车把和单座座位而SV650X也基于相关的元素进行开发。
铃木SV650X以1970年代Cafe Racer赛车造型为起点，圆形大灯罩的曲线与侧饰板巧妙衔接，完美诠释如Cafe Racer车身整流罩般的整体外观，而分离式把手与复古造型座垫，突显动感与经典改装风格，更运动化的骑姿，能唤起最初CAFE RACER的时光，另外骑士与后座乘客脚踏杆均采用黑色涂装，更加深了SV650X呈现的运动气息，油箱徽饰从S标志改为铃木字样，具体展现铃木纯正的经典外观设计，相信消费者能体验纯正的Cafe Racer风潮。
日本原装进口2018年SV650X，采用分离式低手把，并采用预载可调整前叉，搭配中置多连杆后避震器，经精心调教悬吊后，能呈现1970年代硬派跑车风格。引擎配置90度V型双缸引擎，每一汽缸皆采用双火星塞技术，能有效提高燃烧效率及动力输出，兼具动能与环保，同时能输出76.1PS强劲马力及充沛的64Nm高扭力，引擎输出顺畅，各转速区域皆可爆发强劲动力，除兼具低转速高扭力以高转速延伸性外，不规则间隔的点火，更带来独特的鼓动感，在这样富含驾驭乐趣下，却能展现能源效率一级油耗的超级节能特性，依照国家机器脚踏车燃料消耗量试验法之测试结果，定速耗油量可达到38.85km/L及市区耗油量18.64km/L与平均油耗测试值23.5km/L之绝佳节能油耗特性。
而在卓越的引擎设计方面，包含树脂涂层活塞、L型活塞环，独家双蝴蝶阀喷射系统SDTV，包含多达10孔的喷油嘴能优化燃烧效率，产生顺畅的输出特性兼具省油效果。此外，39mm节流阀采用专利怠速控制系统（TI-ISC:Throttle body Integrated Idle Speed Control）带来顺畅的起步和稳定的怠速，及铃木独有的低转辅助系统采用内置TI-ISC系统节流阀，无论在起步或低转速行驶时，感知转数、档位、油门开度搭配离合器开闭等信息控制转速，能在起步转速下降、抑或低速行驶，以及回转不易控制转速时，提高转速以带来顺畅的控制，搭配底座高790mm的亲切设定，让骑士能获得充分的驾驭安心感。
而交错的编织造型车架，衬托V-TWIN引擎的机械美感，兼具运动性能以及车辆刚性，轻量化的车重，力与美的绝佳配合，轻松驾驭，操控自如，体验Cafe Racer的感动。
