一般摩托车表面零件还挺多的，而且都是金属部件，久了之后就容易生锈，形成龟裂纹，等问题下面教大家把油箱、保险杠外壳、轮胎气门嘴帽都换成塑料的，更易保存，更加新潮，哪些部位铁零件适合换成塑料的？
（1）油箱
现在大部分车子的油箱也是塑料的，这个欧美国家的塑料油箱普及率已经高达70%了，因为塑料油箱相比铁皮油箱来说更安全，我当初是不信的，传统的铁皮油箱发生事故的时候，你就看电影好了，撞一下弄一下车子划出去，地上火星都会磨出来的，虽然概率是比较小，但是真搞一下，搞不好就烧起来炸起来，但是如果用塑料的，首先就磨不出火星来了，安全性会比较好。
塑料油箱安全性好，不会生锈，然后塑料或者是树脂还有额外一个好处，铁皮时间长是会生锈开裂的，我们的汽油不是纯汽油，多多少少还是有一点点水分在哪边，你没有办法去避免这个东西的，但是用的塑料你整桶装的都是水也不会锈的，塑料它就是不会锈的，所以说用了塑料油箱，其实还是技术的进步，安全性更好没有火花，不容易生锈，车子也变轻了油耗也会降低，这个地方变成塑料我觉得还可以。
（2）保险杠外壳
保险杠外壳现在一般都是采用这种质量比较轻，耐腐蚀比较好的聚丙烯，英文叫做PP来做出来的，这里有一点要说，保险杠外壳其实不等同于保险杠，不是说外面一个壳子就是了，它其实算是几个部分组成在一起的，保险杠外面的这个壳子，里面还有缓冲材料，再里面是防撞梁，加在一起统称才是保险杠。
保险杠外壳只起到缓冲作用，防撞梁是冲击力作用比较大的时候，保护我们车内乘客减少伤害的结构组件，它是要用钢管、铝合金这类的高强度金属材料的，但是保险杠的外壳只是起缓冲撞击物体的作用，相对来说强度是会比较低的，它设计的冲击强度基本上是在每平方厘米0.3焦耳，说这个有什么概念？我说子弹，一颗子弹打出去，这个子弹的冲击力大概是每平方厘米1.8焦，大概是这个样子，相差六倍。
塑料保险杠维修方便，按一下不会破，真撞起来也有可能会裂掉，以前这个东西是铁的，想想保险杠撞起来就要结实就OK了，现在怎么就换成铁的呢？因为这个东西经常会蹭蹭刮刮，铁的外面就要油漆就要防锈，一刮就要锈，那每一次保险杠蹭掉，逼着你一定要去做油漆又费时间又费钱，然后厂家也觉得那么大块铁放在那边，油耗高不爽，他自己卖出来成本也高也不爽，用着用着它就变成塑料的了。
（3）轮胎气门嘴帽
然后就那个轮胎气门嘴帽，我们这个轮胎下面不是有一个地方，你要把先转开来，然后才能打气或者放气的，以前这东西它是金属的，那现在基本上都用成塑料了，那老底子塑料看起来就是比较不值钱。
（4）翼子板
后面还有比较类似的东西就是翼子板，你就想我们车子基本上车门、车尾、后备箱都是用金属的，要么铁要么钢要么铝对吧，以前翼子板这个小屁股翘起来的，或者是轮胎边上的这一片片，全部都是用金属做的，现在这些东西都变成塑料的，轮胎上面这块翼子板大多数平时都是不太碰得到的，修起来也是比较辛苦的，以前是钣金冲压形成的，现在基本上都是用塑料来做这个事情了。
塑料翼子板缝隙小成本低，那车身这个位置，就轮胎上面这一个像拱门一样的，翼子板这个地方，它里面其实很复杂的，很多地方需要有一个做一个搭接，前门侧围的A柱、前舱盖、前大灯、前保险杠很有可能全部都要搭在一起，那钣金件的话，翼子板往往是需要5到6个工序来进行冲压，把它冲压成型才能做好。
做好了放在那边，你还说这个手指头塞得进去的，缝隙很大的，效果也一般，所以说这个东西也慢慢地开始从金属件开始换成塑料件，轻这种都是随便别人说说好了，轻办法有的是，主要是考虑到它这个严丝合缝以及成本的考虑，用塑料反而更合适，平时又不太撞的到。
（5）进气格栅
再一个就是进气格珊，我们这个就车头，我们土话说这个车头大嘴，那个嘴就是进气格珊，看的都是镀铬的亮亮的，都是有金属感的，看起来很大气很值钱很漂亮的超高档，其实也是塑料做的，进气格珊主要是为了发动机降温，梳理车头的气流，其实用不用金属都是没有关系的。
塑料的进气格栅设计更好看，而且你这个黑漆漆的放了一个铁或者刷个油漆，还没有塑料地把镀铬刷上去看起来漂亮，这个只是其中的一个道理，我们也比较好理解，那其实背后的是一个商业上的问题，这个格栅的造型基本上算是这个车子最具辨识度的设计之一，刚才我就说了大嘴，直接影响到车头好不好看，好不好看直接影响到这个车子好不好卖，那么你这个东西做的就要精准，笔挺、舒服
（6）金属冲压件制造难度大
那这些东西用金属冲压件来做的话，难度和成本都是会比较大的，你要搞直那这个金属钢条是不错，你要搞一个小小的曲线，搞一个比较复杂的形状，像鳞片一样的这种东西要做出来的话，塑料就会比较好做了，也就是说车头进气格珊，它是要考虑到怎么样好看，怎么样能够轻松低成本的把它做出来这么一件事情，材料就从金属的变成塑料的了。
（7）外壳发生龟裂
导致外壳发生龟裂的可能性就是喷了有金属漆的摩托车和从新喷过漆的车上，车的漆面会呈现一些异常纤细的裂缝，一开端是一小片起初渗入渗出到一大片，主如果颐养欠妥招致的!打打蜡就能够防止这种征象的产生啦。
（8）漆面退色
导致摩托车表面漆退色的缘故原由有许多，比方氛围中的净化物资，油烟，化工气体等，漆面退色与漆面氧化还有些分歧，退色主如果会使漆面呈现分歧水平的色差，一样平常漆面退色抛光是能够办理的。记住：勤洗车也能缓解漆面退色哦。
（9）漆面氧化
很简单的道理，车漆在紫外线的照耀下，光阴长了，漆面就会呈现色彩发暗，色彩变浅的环境，碰到漆面氧化的成绩，只要经由过程按期的镀膜或许镀晶对漆面停止掩护，不只能够或许削减氧化还能够或许防止小的划伤。
（10）表面电镀件除锈
外观影响视觉，而摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件，可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。
（11）摔车擦花
经常驾车的，磕磕碰碰的都很正常，摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料擦花，金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象，发生这些情况，最好的解决妙招就是使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。
1、修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。
2、摩托车的护板、灯罩等塑料件损坏，按照使用说明书使用103胶水处理更是方便实用。但重要部件损坏则不能用这种方法修复，而要更换新的部件。
