据了解，李稻葵骑摩托车有20多年历史，因为嫌北京太堵而且停车位难找，他在清华大学校园内的主要交通工具是摩托车。他希望摩托车能够正式纳入机动车管理范畴，享有合法上路的权利，发展新能源摩托车。
李稻葵说，目前，我国将近170多个城市实行“禁摩”，但对电动摩托车和自行车没有这样的限制。而电动摩托车和自行车没有牌照和驾照，不利于管理，出了事故也很难追责。
因此，他建议把两轮车分成三类：
一是真正具有高性能的两轮车，可以上高速公路和快速道路，分类成高速；
二是不能上快速公路的两轮车，分类成中速；
三是只能在人行道和自行车道上行驶的两轮车，分类成低速。
通过规范两轮车的管理，鼓励绿色交通出行，有利于缓解大城市的交通压力，减少汽车染污排放。
