新大洲本田再下一城
110ml＜排量≤125ml的市场，同样竞争激烈。不过，卫冕冠军由上一期的钱江的太子车（QJ125-6V）变为了新大洲本田的锐猛太子（SDH125-58）。
这款猛锐太子，在2017年下半年产量超过10000辆。
这个榜单虽然门槛也比较高，前20名的半年产量门槛为4200辆，但同样被两个本田、豪爵、雅马哈4家所垄断。其中，豪爵体系的上榜车型更是达到了5款之多。
榜单前10名车型，半年产量均超过了4300辆，其中豪爵DH125（HJ125-27C）半年产量更是超过了15000辆。
110ml＜排量≤125ml（踏板）
大品牌继续刷榜
110ml＜排量≤125ml（踏板）的市场，合资品牌车型再一次成为了主导。其中大长江便有6款车型上榜。
上榜10款车型，仅有钱江一款国产品牌入围。而在产量前20名的车型中，合资品牌也是绝对的主导。
夺冠车型是新大洲本田的DIO（SDH125T-33），其2017年下半年产量超过了48000辆，是新大洲本田旗下最经典的踏板车之一。
雅马哈的福喜125（JYM125T-A）首次上榜，便位列第二名，下半年产量超过了19000辆。这俨然成为了雅马哈突破市场的尖刀车型。
125ml＜排量≤150ml
工具型产品主导
在这个排量段，大长江以绝对的优势，霸占了榜单，不过影响力相比上期有所下降。本期上榜车型达到了7款，而上一期上榜车型达到8款。
其中夺冠的是豪爵HJ150-27C。它与HJ150-27D并称为DH 150。这是一款定位于时尚运输工具的车型，大货架的配置就充分表明了它的身份。
2017年下半年，HJ150-27C的产量超过了8200辆，HJ150-27D的产量超过了17000辆。
好的制动性能，对于这类需要运输重物的摩托车而言，特别关键。
进入这个榜单的车型，如豪爵HJ150-12、钱江QJ150-16M、新大洲本田SDH150-26、五羊-本田WH150-3B，定位都非常类似。
该排量段产量前20名的车型中，定位于休闲娱乐的产品，也仅有钱江的红宝龙TNT150（**150-29B），其下半年产量超过6400辆。
这表明，目前国内150排量段的跨骑车市场中，工具运输型需求仍是主导。
150ml＜排量≤250ml
主流车型的舞台
在这个排量段中，我们见到了众多熟悉的面孔，如光阳的赛艇250（CK250T）、夏杏三阳CRUISYM 180（XS175T-2）、豪爵的DL250、GW250F、钱江的小黄龙（**250-15A），五羊-本田的暴锋眼（WH175）、新大洲本田的战鹰190（SDH175-7）。
这个排量段中，入围前20名的产量门槛是1500辆。
常州光阳的赛艇250，卫冕了该级别的冠军。它在2017年下半年的产量为2492辆。前10名中，产量最大的车型是豪爵铃木的DL250，超过了6600辆。
相比2017年第一次的榜单，两款地平线跑车，金翌车业的（XB200-2X、JY200-2X）也退出了前20名。
▲升仕幽灵250
此外，入围前20名的车型还有广东大冶的幽灵ZT250-S，其2017年下半年产量为1328辆。
250ml＜排量≤1000ml
国产、进口车混战
随着排量的增加，竞争也进入了国产品牌与国外进口品牌的对攻战。
在这个排量段中，钱江贝纳利的幼狮500（**500）成为了新的榜主，用实力向用户证明了它的制动安全性。
这个排量段前20名的半年产量门槛为300辆。其中，幼狮500于2017年下半年产量超过1900辆。
这个榜单中，国内生产的车型占了8款，进口车型（杜卡迪SCRAMBLER、川崎ER650H）仅占了2款。
这个榜单中有非常多车友们熟悉的车型，包括光阳赛艇400（CK400T）、春风650系列（CF650J-3、CF650-7）、隆鑫300R（LX300-6A）等。
1000ml＜排量
国产车入围
位列榜首的车型是宝马的K1600GT，它于2017年下半年的产量为23辆。下手的估计都是土豪。
值得注意的是，这个榜单中，产量最大的，反而是KTM的1290 SUPER ADVENTURE S。它2017年下半年产量达到了101辆。
相比2017年上半年，这个排量榜单最大的变化，就是龙嘉LJ1808的出现。它打破了这个排量段的进口车垄断。
此外，这台龙嘉LJ1808，产量也达到了“惊人”的25辆。它采用了美式经典的Bobber风格，单座椅，小油箱，更加凸显了车身视觉中心处发动机的力量感。
从图片上看，这款新车还配置了类似哈雷软尾车型的后悬挂，前悬挂也是非常独特的弹簧推拉杆式，而不是传统的套筒式。前140/90-16，后140/90-16的轮胎配置，也让车的视觉效果显得非常独特。
这款车型最大的卖点，就是其搭载了来自美国S&S公司的V111发动机。这款发动机的排量高达1808CC，采用风冷V缸设计，最大功率为58千瓦。
相比上一次的榜单，多款入围的哈雷车型，这次均没有进入前10。
