于是，我搜索查找了一下，发现这张照片不同出处的注释还有其他几句话，一句比一句简单，一句比一句让人无语：
1、1984年，北京，光明楼，第一批考摩托车驾照的人。
2、1984年，北京，第一批考摩托车驾照的人
3、1984年，有了第一批考摩托车驾照的人，太子车成了当时时尚新宠。
4、80年代初有了第一批考摩托车驾照的人
我最后能查找到的出处是收录在2008年《大众摄影》五十华诞之际，出版的《我们的生活记忆》画册，原片片名是“摩托车考场”，注释为“1984.北京.光明楼.摩托车考场”。拍摄者是曾任中国日报摄影记者，1992年被评为全国十大青年摄影家的郭建设。其中的“光明楼”位于崇文区东部，当时那里有一个摩托车驾照考场。
就这样，这一句比一句简单的删减转载，从把原话的“摩托车考场”变成“第一批考摩托车驾照的人”开始，以讹传讹，到最后就变成了“80年代初有了第一批考摩托车驾照的人”。
可是大家都知道新中国第一辆国产“井冈山”重型摩托问世于1951年，难道在八十年代之前骑摩托的都是无照驾驶？显然这个说法是说不通，就算是北京市也说不通，须知“井冈山”重型摩托就是在北京汽配六厂诞生的。
大清国摩托车驾照
那么，究竟中国何时才有了摩托驾照呢？其实这比你想象以为的时候要早得多！应该说在清朝晚期，摩托车发明出来不久，就从上海首先传入中国，然后就由公共租界工部局制订颁布，规定了与世界接轨的大清国摩托车驾照，这也是中国有史以来的第一批摩托车驾照。要知道，慈禧老佛爷那时可还活着呢。
不过那时的摩托车就是当时西方传来的高科技，数量还很少，不是一般人说有就有的。一开始也没有将摩托车的行驶证和驾驶证区分开来，而是统称为“机器脚踏车执照”。下图为清光绪二十九年（1903年），公共租界工部局公布的《上海市公共租界发给各项执照章程》中有关摩托车驾照的规定条文。
随着时代的变迁，开始有了摩托车驾驶考试，取得驾驶资格证明后，摩托驾照就越来越普及，格式也越来越规范。每一个时期的摩托驾照都有着鲜明的时代特征，那些不同时期驾照里的主人，也曾和我们一样驾驭飞奔。中国最早第一批摩托驾照还没有发现遗存，或许已经湮灭在历史的风尘里。不过还是有不少被历史遗忘而幸存下来的摩托驾照，能让今天的我们窥见中国摩托车历史发展的风采。
上海法租界摩托驾照：
1957年，北京市公安局车务科签发的摩托车驾驶执照
1968年的文革时期摩托车驾驶证。其中有毛泽东头像和“最高指示”，还有林彪题词，封面上端为人民服务字样。
驾驶证：全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照，是一种“许可证明”，是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。
驾驶证的定义：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。
