KTM表示，召回车型主要问题在于布雷博主缸活塞存在缺陷，可能会导致其在紧急制动下开裂并造成事故发生。
小编猜测，这次出现问题的产品很可能也是来自布雷博的PR16总泵。
早前阿普利亚的RSV4、杜卡迪的1299等车系也因布雷博制动存在缺陷而被召回。
这个总泵的主缸活塞采用了PPS（聚苯硫醚）的材料，可能会出现破裂，导致前制动器失效。布雷博将用铝制零件取代塑料活塞。新车型的生产将使用带铝制活塞的主缸。
缺陷报告指出：“活塞材料的各向异性，除了在压缩过程中引入的潜在的孔隙率外，还可能导致裂纹的产生，从而导致潜在的部件失效。尽管制动器有效性的显着损失可能是一个早期的指标，但是失败可能会在没有警告的情况下发生。”
据悉，此次KTM一共召回四款Duke车型，分别为 2015年出厂的 690 Duke R、1290 SUPER DUKE R 和1290 SUPER DUKE R SPECIAL EDITION 以及2016年出厂的1290 SUPER DUKE GT。
▲690 Duke R
▲1290 Super Duke R
▲ 1290 Super Duke R Special Edition
▲ 1290 Super Duke GT
据悉，由于制动器活塞可能存在材料薄弱，特别是在激烈操控期间等重负载时，或者在ABS控制范围内频繁制动的情况下，可能会出现裂纹。结果可以降低制动效率，这可能导致前制动器的潜在故障。
KTM表示，前制动器的损坏不影响后制动器的功能，即使前制动器失效，后制动器的制动效率也保持不变。更换前主缸的活塞大约需要1.5小时，只能由授权的KTM经销商进行。
