很多摩托车友都对日产的摩托车非常的喜欢，当然平心而论日本品牌的摩托车确实有很多的优势。那我们一起看看2017年哪几款车在日本本土比较受欢迎。
喜爱运动车型的车友，对本田“CBR250RR”情有独钟。
本田投入尖端技术所打造而成的CBR250RR采用水冷式4行程并列双缸引擎，所以能够达到同级车最强的38ps动力性能。CBR250RR除了采用高刚性的编织车架、同级车唯一的倒立式前叉与铝合金后摇臂外，甚至还配备了可媲美高阶运动车型的骑乘模式。
重现名车风采的川崎“Z900RS”
Z900RS，运用最新技术重现过往名车“Z1”的操控乐趣。Z900RS是根据针对欧洲市场、拥有街头悍将风格的Z900为基础打造而成，同时具备新古典的外型与最新配备是Z900RS的最大特色。900RS搭载水冷式并列4汽缸引擎，车架则采用让人联想到最速车型“Ninja H2”的编织车架；在底盘部分，采用倒立式前叉搭配多连杆中置单枪后避震、辐射刹车卡钳等现代化配备。
最热销的摩托车 本田“Super CUB 50/110”
新款CUB不仅外型美观，骑乘也十分顺畅且容易操控，虽然笔者没有实际测试过和旧款CUB的不同处，但是新款CUB的引擎在低速时就很强悍坚韧，换挡也十分顺畅；CUB一向给人可靠度极佳的印象，而改款后的设计加上骑乘感，对车迷来说更具魅力。销售超越半个世纪以上、史上最热卖的摩托车加上一公升的汽油能骑超过100km的惊人油耗，还有“不会坏”的性能，简直就是ALL TIME BEST的经典车型。
没有摔车恐惧 YAMAHA“TRICITY155”
TRICITY 155与普通摩托车一样都能借由倾倒车身进行转弯，唯一不同之处就是前轮为双轮；只要是有骑过摩托车的人都一定知道，摩托车和汽车的最大差异就在于摩托车会有“不知道什么时候会摔倒”的不安感。
轻型冒险车型 SUZUKI“V-Strom 250”
最强街头运动性能 YAMAHA“MT-10/SP
MT-10虽然在感觉上让人很难驾驭，但实际骑乘起来却意外的平稳，前后避震装置也十分柔韧，因此骑起来非常轻快，让人印象深刻。
