有在关注MotoGP的朋友或许都注意到近年来随着科技的发展，气囊皮衣在赛事最高殿堂已经是必备的防护利器，两大护具品牌Dainese与Alpinestars更是展开了专利侵权大战，但是赛车场上的安全规定没有因为两大龙头的争议而停滞，在2018赛季的新规则中正式将气囊皮衣全面导入，不光是最高级别的GP组，Moto3、Moto2都强制纳入。
Dainese的气囊皮衣技术D-Air
Alpinestars的气囊皮衣技术TECH-AIR
对于气囊皮衣FIM订定了几项规定，需要遵守规定的车手除了各队的签约选手之外，代班车手也须符合这项规定，参赛机会较少的外卡车手则不在此限；气囊皮衣需保护选手的锁骨、肩部，但是在背部的保护则留给厂商与车手弹性选择空间，让车手可以依照身型取舍背部气囊，为一要注意的是如果搭载背部气囊，气囊需完整保护脊椎。
Dainese D-AIR除了保护肩膀与锁骨的气囊之外，在背部也提供良好的防护效果
在赛场上搭载的气囊皮衣不得破坏车身结构，换句话说气囊、感应器皆需固定在皮衣本体，在资料中FIM也提到对于皮衣的电池组、感应器位置及数量、充气作动时间都有一套标准，虽然他们未明确说明详细规格。最后一项规定是必须确保气囊是可以作动的，这项规定并不是担心系统出差错，而是确保没有车手偷吃步移除气囊系统。
放眼望去市场上气囊皮衣仍由Dainese与Alpinestars两间大厂掌握技术，目前赛场上也是以这两间厂牌的护具为大宗，而市场上也越来越多的厂商已授权的方式导入气囊技术，随着2018年被强制规范穿着气囊皮衣后研发与创新的脚步应该会更快，届时街道用气囊皮衣的普及也是可以预见的。
