对于大多数三轮车企业而言，刚刚过去的2017年可谓是形势严峻、困难不断的一年。外有宏观经济形势下行业压力与环保督查严苛管控，内有产销量下滑，面临增长瓶颈与行业转型升级的客观需求，多种因素影响让整个市场疲态尽显，缺乏强有力的刺激和推动，之所以每年发布《中国三轮车、新能源车白皮书》，其中重要的原因就在于此。
但“花开两朵，各表一枝。”大多数普通企业的生存现状的确艰难，然而领军企业的表现却令人眼前一亮。金彭电动三轮车产销量实现“十连冠”，宗申车辆摩三全年突破50万辆，海宝40万辆的销量如愿蝉联“篷车之王”……可以看到，尽管市场整体环境不容乐观，竞争格局更趋白热化，但领军企业依然能够保持稳定高速的发展态势，不断取得新的突破与成绩。
这是为什么？剖析领军企业的发展历程，我们从中可以得出一句话：成于变化，死于僵化。
近年来，随着时代变迁与行业转型，许多曾经叱咤风云的老牌企业似乎都深陷“年老体衰”的困境，对于市场的反应降低，忽略转型的要求，在追求“小富即安”的道路上越走越远，反而失去了积极进取的动力和热情，最终在无情的竞争厮杀中淘汰出局。
他们死于安乐，死于僵化。
产品僵化。简而言之就是技术储备不足，研发速度与效率难以匹配当下发展，不敢大刀阔斧的改革，只是小修小补的残喘，面对如今的市场竞争态势自然落入下风。企业必须明白，产品是发展的基础和生命线，没有产品的优势，再多、再宏伟的规划和畅想都只是镜花水月，纸上谈兵。譬如当下火爆的篷车，强入宗申车辆这样的龙头企业，也绝不敢违背潮流而忽视不见。
结构僵化。大多数三轮车企业起步之初都只是手工作坊，尽管现在以企业形式存在和发展，但经营思想和内部结构却未能与时俱进，还在原地踏步。这对于未来发展是极为不利的。随着企业体量扩大，企业内部管理面临繁多冗杂的牵绊，只有一心一意轻装上阵，重点经营，才能够转型成功。
思想僵化。这是最重要、最核心的一点。从外部到内部，从战略到终端，一切行为活动最终都是要靠人去落实执行。很多企业喜欢沉醉于过去的辉煌之中，躺在功劳簿上不思进取，或者偏执地继续沿用过去的一套方法来应对当前的格局，这些都是思想落后最直接的表现，同时也是最危险的一点。因为一旦思想出现问题，压上的却是整个企业的未来。
宗申、金彭、海宝等领军企业能够走到今天，我们很难用三言两语去剖析背后的原因，但我们清楚的一点是，它们理解变化、运用变化并坚持变化，用源源不断的创新变化去保持优势、扩大优势，一直走在市场前列。
变则生，不变则亡。没有一家企业能够永远傲立潮头，也没有一位企业家能够永远正确，在这个激烈竞争的时代，学会变化才是中国三轮车企业应该保持的科学态度。
