那么，今天的问题来了，停用的摩托车怎么处理呢？就那样在家里放着？有经验的车友都知道，放一冬天的摩托车，春天总是很难启动，而且容易有这样那样的毛病！摩托车就像女朋友，天天骑着如胶似漆，啥毛病没有，一旦长期不用，那感情就冷却了，就会有磕磕绊绊。
那么，冬天不用的摩托车到底应该怎么停放呢？或者说，停放前后，应该怎么保养呢？俗话说，检查故障无外乎油电，今天我们也从这两个方面开始讲起。
首先说说油的处理。
汽油是容易挥发的物质，并不是说汽油挥发了就完全没有了，事实了其内部还含有很多杂质，挥发的结果就是油没了，但杂质留下了，会在挥发表面留下许多胶质。这如果在一个开放的表面当然没有问题，但如果是在化油器内部，那问题就来了，大家都知道化油器是个很精密的部件，里面的量孔都非常细，一点胶质就有可能引起堵塞。残留在化油器中的汽油挥发后，胶质会引起各个量孔堵塞，这样的化油器即使能将车子发动，工作效率不会很高。
正确的方法是：短期停放，比如三个月，只需要将化油器内的汽油放尽即可，化油器下部有个小镙钉，先关闭油箱开关，拧松它，浮子室内的汽油就会漏掉；如果时间长于三个月，建议不仅要放掉化油器内的汽油，还要将汽油从油箱中放出，用容器密封保存。
机油怎么说呢？机油当然不能放掉了，但摩托车存放太久的话，机油将慢慢沉到油底壳。缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净，直接暴露在空气中时间长了，就会慢慢氧化。怎么解决这个问题？很好办！只需要定期脚踩几下启动杆，或者启动马达转一会儿就行了。这个定期多长？10天到半个月即可。
说完了油，再说电。
现在的摩托车用的几乎都是铅酸蓄电池，无论你是加电解液的，还是免维护的，都属于这种类型。铅酸电池需要保持较高电压存放。有的车友会问了，你前面说汽油要放掉，那电池里面的电解液是不是也要放掉呢？哈哈，真不是！千万不要放出蓄电池内的电解液，甚至少了都不行，因为极板暴露在空气中，会很快形成氧化，到那时候，电池就报废了。
那怎么办？正确的办法是，将蓄电池取下来擦干净，在车辆停止使用前，补足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。当然，如果你嫌麻烦，那就放车上，只需要每半个月能骑着车出去浪一圈就行。
说完了油电，其实外观也需要说一说。
因为现在的摩托车为了好看，漂亮，许多外观件都采用了镀铬处理，但由于国内工艺又不太过头，长久不骑不擦，会发生氧化，起锈点，严重影响整车外观。一些结合部位，时间长了也会发生氧化，造成生锈，不处理好，以后毛病很多。
怎么办？好办！摩托车停放前，将车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后涂上机油或黄油防锈。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
好了，说了这么多，也差不多了，就这样吧。
哦，对了，忘记说一点，摩托车轮胎是影响安全的重要因素，停放时，前、后轮胎保持标准气压，轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。长时间停放时必须打起中撑，否则外胎就容易被压变形龟裂，严重影响再次骑行时的安全性。
最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。
