2017年以来，持续下滑多年的中国摩托车市场终于逆转回升，各大摩托车企业都呈现出一片欣欣向荣的态势，尤其是一线品牌，产销量更是直线上升。这样的情景，正预示着冬天即将过去，春天已经不远。
也许有人会问，今年摩托车市场的回暖，会不会是昙花一现？行业真的已经开始走出低谷了吗？
对于这个问题，我们不能仅仅从传统的产销量数据上去看。实际上，今年摩市的回暖，不仅仅是量的提升，更重要的是质的提升。这显示出，中国的摩托车企业已经顺应市场的变化，在转型升级的道路上取得了初步的成果。
当前的中国摩托车市场，传统通路产品的下滑已经是不可逆转的事实，像上世纪九十年代那样的黄金时代也注定一去不复返。取而代之的，是休闲娱乐市场的兴起，中高端产品市场的提升。
从今年的市场行情看，各主流品牌的产品结构中，传统的通路车型仍然在下降，而高品质的踏板车，以及中大排量的休闲运动车型则迅速增长，部分车型的增幅甚至达到30%以上。这些产品，不仅成为企业销量的重要支撑，而且给企业带来了更高的附加值。
这样的成果，离不开这些年来企业在设计和技术等方面的大力创新。近年来，面对市场的转向，各大企业纷纷加大新产品的开发力度。从排量上，从150mL到250mL，再到400mL、650mL，国产中大排正越来越受市场的欢迎。从车型上，不管是街车、越野车、拉力车，还是复古、侉子等个性化车型，各类产品开始百花齐放。另外，电喷、水冷、智能等新技术也越来越成熟，应用越来越广泛，现在的国产摩托车已经摆脱了过去那种低端落后、千篇一律的模式，走上了全新的发展道路。
另一方面，企业在摩托车产品上的大力创新，也将更多大众的眼光重新拉回到摩托车。在人们的经济水平提升之后，更加青睐有品质和文化的产品。而休闲娱乐的兴起、摩托车文化的发展，让人们感觉骑摩托车是一项有个性、有品位的活动，从而吸引更多的人参与到摩托车骑行中来，形成了行业发展的良性效应。
因此，我们可以肯定地说，中国摩托车行业已经开始实现从量变到质变，从低附加值到高附加值的转变。这样的转变，不会是昙花一现，而是符合行业未来的发展趋势，并将支撑中国摩托车行业持续健康的发展。
不过，我们要看到的是，行业转型升级的道路还很漫长。虽然目前中国摩托车品牌已经有了很大的提升，但与欧美等国家的大品牌相比还有很大距离。而现在，国外品牌也正在对中国市场虎视眈眈，放下身段用入门级的产品来抢夺市场。
因此，未来的中国摩托车市场，将面临更加激烈的竞争。中国的摩托车企业还需要继续修炼内功，与现在的新兴科技相融合，在节能环保、智能技术等方面加强创新，同时培育自身的摩托车文化，进一步推动行业向高附加值的模式发展，这样才能引领中国的摩托车行业真正走向春天。
