不过，不管是定位灯还是日行灯，都是设计在车头处，大灯之外的灯组，到底两者有什么不同呢？看起来两个都很像呀，小编现在来让你分清两者的差异，别再叫错名称啦。
定位灯的作用是什么？
定位灯又称位置灯、示宽灯也是俗称的小灯，目的是让车辆在尚未开大灯的情况且昏暗的天色下，其他人能够判断出车辆大小。
汽车部份有强制规定在左右两侧搭配定位灯，用来表示出车宽，摩托车则是左右对称或是中央单一定位灯的设计都可以。
晚上骑车只开定位灯可以吗？
不行，定位灯的亮度比较低，在白天就几乎看不到，在晚上可视距离也有限，更重要的是，定位灯的亮度无法照亮前方路面， 定位灯在光源上往往是辅助功能。
开启大灯后，定位灯的功能就被大灯取代了，所以大灯点亮后确实不需要定位灯。但是大灯是相当耗电的电系，因此许不少车款会设计开电门时只先亮定位灯，发动引擎后才亮大灯。
另外，如果在天色昏暗时，停在路旁待时，一直启动发动引擎也相当浪费汽油。另外，在车辆设计上，定位灯的造型也能成为车款特色之一，能够突显车辆风格，进一步提高车型的辨识度。
另外，如果在天色昏暗时，停在路旁待时，一直启动发动引擎也相当浪费汽油。另外，在车辆设计上，定位灯的造型也能成为车款特色之一，能够突显车辆风格，进一步提高车型的辨识度。
日行灯的作用是什么？
（杜卡迪XDiavel S 上面的日行灯）
由于各国研究都显示，白天开灯能够让车辆突显于背景，提高可视度，减少事故发生，因此有了日行灯的规定。而实际上，大灯也就属于日行灯的一种变通设计，不少地方法规要求如果车辆没有设计昼行灯，需要强制开启大灯取代。
日行灯和定位灯的区别是什么？
（即使在强光下XDiavel S 的日行灯仍然拥有很高的辨识度）
虽然摩托车的日行灯和定位灯同样可以是单灯设计或是双灯设计，但因为日行灯必要是在白天也能清楚看到，同时又不能让对向来车或路人感到刺眼，因此对于亮度也有一定的标准，不同的地区对日行灯的亮度要求也有差别。
以台湾当地举例，其规定正前方的日行灯的亮度不低于400烛光，任何方向的光度应不超过1200烛光，且颜色为白色。
一般情况下，日行灯和定位灯的最主要作用都是让其他人辨识到车辆，但是日行灯的亮度多数会比示宽灯要高。
以台湾当地举例，其规定正前方的日行灯的亮度不低于400烛光，任何方向的光度应不超过1200烛光，且颜色为白色。
一般情况下，日行灯和定位灯的最主要作用都是让其他人辨识到车辆，但是日行灯的亮度多数会比示宽灯要高。
大灯以外的LED 灯都是日行灯吗？
（光阳旗舰大踏板AK550上的定位灯为LED灯具）
不一定，因为LED灯亮度高，一般会成为日行灯常用的光源，但LED灯不一定就是日行灯，只要烛光不符合规定的，就只能称为定位灯。
有日行灯还需要常亮近光灯吗？
不需要，前面有提到，日行灯可以由常亮近光灯组来取代，反过来说，有了固定常开的日行灯，常亮近光灯组也不一定需要。
最好的例子就是DUCATI 近几款的车款，如SuperSport 全车系、XDiavel S 等等，由于有了日行灯，因此相较其它普遍都是常时近光灯的车型，SuperSport 和XDiavel S 的大灯是可进行关闭。
最好的例子就是DUCATI 近几款的车款，如SuperSport 全车系、XDiavel S 等等，由于有了日行灯，因此相较其它普遍都是常时近光灯的车型，SuperSport 和XDiavel S 的大灯是可进行关闭。
晚上骑车可以只开日行灯吗？
不行，虽然日行灯的亮度高，但并没有大灯所需的配光规定，简单的说，日行灯无法产生有效的光型来照亮路面，虽然开着日行灯，其它用路人看的到你，可是你会看不到路呀。
在汽车上，大多数新车款都已搭载日行灯，不过目前为止，摩托车只有少部份车款有日行灯配备，而日行灯和定位灯是不一样的东西。
