6
雅马哈
Niken
直到现在，我们都不太敢相信，雅马哈会量产这款外星车。除非它相当不错。在米兰的展示中，雅马哈Niken有个疯狂的倾斜角度，我想感受三个车轮的低点。此外，它是后轮驱动，所以我在想它是否可以漂移。
当我们看到比亚乔发布了类似于技术的产品时，雅马哈似乎想真正推动这类车型走向全面的运动化。在这方面，雅马哈显然抓住了这个机会。当然我对这个模型的成功感到好奇和看好。并且可以看到它配备了LED灯，这当然是一件好事。
7
川崎
Z900RS
在本届东京车展中，川崎带来了基于Z900打造的全新一代四缸复古街车Z900RS。Z900RS继承了Z900街车的动力单元，但在**上又有所区别，Z900RS的诞生是为了迎合近几年来越来越火爆的复古车市场。
从各方面来看，这台川崎的Z900RS，都很棒，动力输出超过100马力。虽然长着一张复古脸，但车上的配置却是地地道道的运动版。
8
哈雷戴维森
Sport Glide
这款车是哈雷计划在未来十年内推出的百款中极具影响力的新车型之一。
它是哈雷戴维森技术与风格极致结合的产物。
为了兼顾车身的轻便与稳固，Sport Glide使用全新设计的Softail软尾车架，提供轻便、灵活的操控体验。与此同时，采用刚性安装的Milwaukee-Eight 107 V-Twin发动机拥有足够的动力及扭矩，能迅速抵达任何目的地。
从Sport Glide全新的整流罩设计里，能找到哈雷摩托具有标志性的蝙蝠翼状整流罩的影子，但是它也经过了简化调整，造型更精简、更运动。
Sport Glide是除CVO车系以外，哈雷戴维森原厂目前打造的唯一一款具有前进感轮圈的车型。
9
凯旋
Tiger 800 XC
2018年应该是中量级冒险摩托车产量井喷的一年。
雅马哈的Ténéré700和KTM的790ADV车还要再等一年。但我们得到了2018款的凯旋 Tiger 800 XC和宝马的F850GS。
在欧洲，有很多朋友喜欢将Tiger 800 XC作为越野机器。从目前的配置来看，更新后的全新版本，应该会给我们带来惊喜。
10
杜卡迪
Scrambler 1100
说实话，这是一辆让人喜忧参半的车型。
一方面，我们非常赞赏杜卡迪为新车添加了ABS等设备，这样可以方便日常的骑行。这款车的人体工学也有改变，坐姿更直了一点。
但问题也来了，我们非常好奇杜卡迪是否已经解决了加油和悬挂问题。另一方面，这辆1000cc的发动机，采用的是风冷，马力也达到了86匹，关键是它会不会烤蛋呢？
