众所周知，摩托车和电动车在缓解道路拥挤，减少尾气排放等领域一直扮演很重要的角色。而如今全球范围减少内燃机车辆的政策，对电动两轮车行业已是一个巨大的商业触发器。电动两轮车已经成为未来趋势。
纵观全球，目前已经推出，或者计划推出电动摩托车的大牌厂家，已包括本田、宝马、胜利、KTM等一线品牌，还包括一大堆的创业公司，如意大利的Energica、美国的ZERO、印度的Emflux等。
市场在证明，电动两轮车已经逐渐反超燃油两轮车。在日本市场，2016年共售出了33.8万辆摩托车，而更小排量的电动摩托车，占了日本本土摩托车市场销量的一半；而智能电动助力车的销量则达到了54万辆，是当年摩托车销量的1.6倍。
2016年，中国电动两轮车销量达到2600万辆，而摩托车销量则为1680万辆。
在全球交通产业正加速向智能化、电动化方向转变的时代中，环保、高性能的新一代两轮车也迎来了新一轮的产业机遇。
9月25日，豪进集团在万达嘉华酒店举办豪进电动车品牌新车上市发布会，宣布酷系列、清系列、威系列、途系列四个系列电动车共14款新车上市，同时也标志着该集团开启电动车发展新方向。
豪进是一家集摩托车发动机、整车、通用机械及关键零部件研发、制造、销售和服务为一体的大型民营企业，是中国摩托车行业的骨干企业和中国最大的摩托车工业产品出口企业之一，是广州市优秀民营企业和中国驰名商标企业。
据介绍，豪进电动车有豪进集团作为坚强的后盾，未来以市场为导向，以创新性思维，注重售前、售中和售后服务；同时国内外市场同步发展，充分发挥豪进优势，以年产销100万台的速度推动品牌的成长。
小编了解到此次豪进以制造摩托车的工艺来制造电动车，制动系统采用高性能前碟刹、卡式后毂刹制动，完全以摩托车的制动刹车系统为原型设计。
整车车架采用优质碳素钢，配以先进氩弧焊工艺与电泳+喷漆表面处理工艺，保证车架刚性结构，耐久性良好。仪表采用钻石大屏液晶仪表，即使在强光照射下也能清楚显示。电机采用的是72V/2000W中置大功率电机，最高时速可达75km/h。
据悉，该动力系统由行业领先标准配置打造，质量及其使用寿命均超过其他品牌电动车。
值得一提的是，豪进电动车已经通过了“中国国家强制性产品认证”，符合国家电动两轮车产品标准及技术要求。这是继五羊-本田、新大洲本田、力帆等品牌之后的又一家进入电动车正规军行列的摩托车企业。
豪进用多年摩托车生产经验研发出来的电动车经历残暴的测试，无论在水里开、重摔、殴打，摩托也能正常行驶，而且无论内部还是外观，丝毫也没有受到影响。
豪进用多年摩托车生产经验研发出来的电动车经历残暴的测试，无论在水里开、重摔、殴打，摩托也能正常行驶，而且无论内部还是外观，丝毫也没有受到影响。
对于这次试水电动车市场，豪进打着“真电摩 豪品质”的口号迈动步伐。坚持奉行“不接受不良品、不制造不良品、不传递不良品”的质量管理原则，提供顾客满意的产品和服务，树立质量第一的质量管理价值观，制造真正意义上的好品质电动摩托车。
在发布会上，豪进集团电摩事业部负责人杨彪表示，该集团有多年摩托车制造基础，能快速掌握国家产业政策，可以优先知晓和获取核心部件研发信息和技术发展方向。
他强调，新能源的发展正在走向成熟，纯电动、混动、插电混动等基于电动技术的新能源交通工具将成为未来20—30年内主流。豪进集团开启电动车发展方向，是摩托车事业可持续发展的高度上看待企业的发展。
杨彪还表示，一直以来，豪进集团以追求高品质产品为核心，依托制造行业基础，推动豪进电动车品牌向智能化（大数据和信息化）、个性化、多元化方向发展。未来，该集团将分三步对电动车产品进行逐渐升级。
第一阶段（2017—2018）：整合现有资源，快速切入市场。以国内外市场最畅销的产品为基础，严格选择供应体系，从严制定零部件检测标准，加强零部件品质控制，加强产品外观、动力性能、操控性能、舒适性、安全性，全方位打造出高品质的产品。
第二阶段（2018年）：加快产品开发进展，对产品进行改型升级，初步形成豪产品体系，将在2018年6月前完成2款产品开发。选择可靠产品进行改型升级，对部分外观件重新造型，形成自己的产品专利（申请外观专利）；与优势科研机构及高等院校进行合作，加强产品研发，初步完成智能化系统，为下一阶段产品开发作铺垫。
第三阶段：加大开发投入力度，研发全新产品，逐渐形成自主研发体系，做出国内领先的真正意义的电动摩托车（全新开发100%专利产品）。改变开发参照对象，着眼全球，学习别人的先进技术，改进创新，形成自己的核心技术，成为真正的行业领跑者。
