对摩托车后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。当确定完毕以后，重新再锁住螺母。
有些摩托车骑士认为自己不需要调节后视镜。因为自己的速度比周围人和交通工具都要快。为了表现这一点，有些人干脆拆掉了后视镜或者尽管是装着但是反过来面朝前方的，以此来表现自己。
也许，在某些地方这样的做确实可行，但并不安全。据统计，有很大一部分比例的摩托车交通事故都是由于和后方车辆或者从后方来的车辆发生碰撞产生的。因此，正确调节摩托车后视镜对于骑士的人身安全有着非常重要的作用。
不同的后视镜类型有不同的调节方式。目前在摩托车上最常见的摩托车后视镜是由两颗螺母互锁固定的。对这样的后视镜进行调节，需要一把合适的扳手。
首先，要将后视镜放在镜臂末端的中间位置。这样一旦镜臂的位置确定以后，反光镜就能有最大的调节可能性。然后，用扳手松开螺母，使两个互相锁住的螺母之间留有一定的间隙。
请注意，如果你的车有镀铬等特殊工艺处理的，请在扳手和螺母之间垫上一层纸或者一块布，避免弄伤表面。
现在，骑士就可以坐上自己的摩托车。如果有中撑或者有人能够扶着你那就再好不过了。如果没有那就另一边靠着墙，然后开始调整镜臂。直到达到自己理想的视野和位置。
摩托车与汽车不同。汽车除了两边的后视镜还有中后视镜。如果调整得当的话，驾驶员完全看清自己后方所有的情况。但是，摩托车是没有中后视镜的，而且左右两侧后视镜哪怕是在所谓的最佳摩托车后视镜位置，也存在盲区。
因此，骑士在骑行过程中为了保障自己的安全，必须时刻做好“两肩”的检查。
因此，骑士在骑行过程中为了保障自己的安全，必须时刻做好“两肩”的检查。
在骑行的过程中，骑士必须充分了解自己的身后和左右两侧的交通状况。因此，我们对于后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。
当确定完毕以后，重新再锁住螺母。但无论如何，在变道的时候，都要注意“两肩”的检查。有一些车型到了一定的转速，后视镜因为震动过大就模糊不清了，这个时候，可以尝试用厚实的橡胶垫圈或者专业的减震模块加到后视镜安装的位置来减少震动带来的影响。
