老工厂已经清理的一干二净，标志已经被移走了，甚至库存的一些零部件也已经被转移到附近的仓库。据说，该公司所有人目前正计划在瑞士重建Bimota工厂，虽然具体情况如何，目前并没有太多消息透露。
但有一点可以确认的是，瑞士那个工厂将与里米尼老工厂不存在任何联系。
当然，有些人会说，Bimota的真正灵魂是掌握在已故的著名设计师马西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)的手上。 (Bimota最后两个字母“ta”则是Massimo Tamburini姓氏的前两个字母)
后来他又创造了杜卡迪916和MV Agusta F4，这或许暗示着，如果他还健在的话，Bimota还会有一番成就。
然而，即使在马西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)离开之后，Bimota还是取得了一些成功，也就是1997年的Vdue二冲程车型。Bimota有一个雄心勃勃的项目，原本打算研发自家的发动机，但后来被证明有不可克服的问题，如车框架承受不了会被撕裂。在2000年后的不久，Bimota就宣告破产了。
随后它在2003年东山再起，又给人们带来一些有趣的摩托车，但再也达不到以前的辉煌了。
在现任老板的领导下，Bimota最近还失去了另一位设计天才——Pierluigi Marconi。他今年早些时候便离开了这家公司。不得不说，Bimota的未来再次显得很黯淡。
如果不吸取过去的经验教训，那Bimota的持续发展将会继续雪上加霜。
